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领途汽车疑挂牌转让100％股权， 曾于去年1月重整******

　　蓝鲸汽车 姚飞

　　近日， 北京产权交易所挂出了一则《北京某汽车科技有限公司100%股权转让》的公告。 公告中未披露该企业的具体名称， 但公布了几项企业的关键信息， 内容包括注册地为北京市通州区， 成立日期为2020年， 注册资本10000万元， 成立后仅投资了一家整车生产企业， 100%股权的参考价格为70000万元。

图片来源： 北京产权交易所

　　根据上述信息， 通过天眼查查询后发现， 同时符合上述所有条件的企业只有一家， 这家企业名为“北京蓝雀灵汽车科技有限公司”（以下简称“北京蓝雀灵”）， 是整车企业领途汽车的唯一股东。 北京蓝雀灵挂牌转让100%股权， 实则是计划出售领途汽车的资产。

　　公开资料显示， 领途汽车前身是成立于2009年的河北御捷车业， 以低速电动车业务起家， 2016年全国销量曾达到9.38万辆， 累计销量超过30万辆， 连续5年位居低速电动车行业第一， 后来低速电动车政策收紧， 御捷被迫转型升级， 领途汽车应运而生。 2017年， 领途汽车获得长城汽车投资。 2018年， 领途汽车变身造车新势力， 布局新能源汽车。

　　领途汽车的首款车型为K-ONE， 是一款纯电小型SUV， 但是由于品牌力和产品力不足， 销量惨淡。 后将产品转型至微型及小型电动轿车， 半年内推出5款产品， 全年累计销量9224辆。 但由于产品质量问题， 投诉率极高， 导致销量锐减。 最后于2019年全面停产。

　　2021年， 领途汽车重组。 深圳长城汽车销售有限公司从领途汽车中退股， 取而代之的是新股东北京蓝雀灵。 重整后领途汽车于2022年1月1日正式发售新车型百智大熊， 新车共推出2车型， 售价区间为3.68-4.28万元。

　　公告中显示， 领途汽车具备汽车整车生产完整的土地、 厂房和设备， 2022年4月前正常生产， 进入5月份以来受疫情影响目前处于被动临时停产状态。 股权转让方对意向合作方资格条件的要求只有1项——具备经营整车企业的资金、 技术、 人才实力。

上半年汽车召回榜出炉！新能源车召回， 近九成是特斯拉******

　　记者/吴博峰  编辑/裴莹 

　　来源： 中国消费者报·中国消费网

　　召回55次

　　涉及缺陷车辆约254.6万辆

　　同比下降近42%

　　备受消费市场瞩目的

　　汽车召回半年报终于出炉

　　国家市场监督管理总局

　　缺陷产品管理中心统计数据显示

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司

　　虽然只召回一次

　　却以超60万辆缺陷车辆

　　成为召回产品最多的车企

　　今年上半年汽车召回领域

　　呈现出哪些新趋势和特点

　　《中国消费者报》记者

　　近日进行了调查采访

▲召回制度助力汽车市场发展。 吴博峰/摄

　　上汽通用五菱手动挡召回最多

　　记者梳理召回数据后发现， 今年上半年， 在国内实施的汽车召回中， 传统燃油车召回超40次， 相关缺陷车辆占据汽车召回市场的近八成份额。

　　仅在刚刚过去的6月份， 市场监管总局发布汽车召回公告12次， 阿尔法罗密欧、 捷尼赛思、 现代汽车（中国）等8家市场知名度较高的车企均因不同原因对旗下燃油车型进行了召回， 其中不乏多款高端进口车型。

　　比如现代汽车（中国）品牌旗下进口现代格瑞， 由于部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路， 极端情况下会导致发动机舱起火， 因此存在安全隐患；北京现代ix35和全新胜达因部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路， 极端情况下也会导致发动机舱起火。

　　从传统燃油车缺陷问题分布来看， 主要集中于自动变速器控制策略异常、 车辆制造工艺验证不足、 发动机控制单元存储器无法正常启动等原因。

　　中保研汽车技术研究院有限公司技术部总经理曾必强在接受《中国消费者报》记者采访时表示：

　　目前传统燃油汽车在整体汽车市场中的占比仍然很大， 就整体汽车市场发展而言， 虽然传统燃油车技术拥有悠久的发展史， 但随着消费市场需求的变化， 整车技术也处于不断升级的状态， 比如， 发动机如何实现良好燃油经济性， 变速箱如何满足消费者对车辆性能、 驾驶感受等方面的更高要求等。

　　数据显示， 上半年汽车召回的最大“贡献者”， 正是手动挡车辆。

　　1月27日， 近两年市场表现抢眼的上汽通用五菱汽车股份有限公司发布的产品召回公告显示， 因部分宏光S3和宏光S车辆的手动变速器零件制造尺寸超差， 导致挡位保持力不足， 特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡， 造成车辆暂时出现动力传递中断， 极端情况下可能存在安全隐患， 因此共召回609779辆缺陷车辆。

　　中国电工技术学会名誉理事长周鹤良对《中国消费者报》记者介绍：

　　考虑到实际驾驶应用中的方便程度， 自动挡在消费市场中拥有广泛的使用基础， 这也促使汽车企业将发展重心转移至此。 尤其是在新能源车领域， 几乎全部是自动挡车型。

　　“经过多年市场应用和技术提升， 手动挡技术稳定性相对更高， 其技术研发难度要远低于自动挡， 自然会有更为成熟的表现。 ”

　　特斯拉成新能源车召回“主力”

　　一直以来， 安全性是新能源车消费者非常关心的因素， 自燃、 刹车失灵、 整车系统故障等是消费者担忧的主要问题。 数据显示， 新能源车的召回数量在持续增长。 今年上半年， 多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回， 新能源车累计召回超31万辆。

　　从召回数据中可以看出， 无论是豪华品牌还是自主品牌， 无论是乘用车还是商用车， 均涉及新能源车产品召回。 其中， 作为新造车品牌的代表者特斯拉， 分别在2月18日、 4月7日、 4月29日和5月16日共4次发布产品召回公告， 累计召回275809辆缺陷车辆， 涉及Model3、 Model Y以及进口Model3， 占新能源车召回总量的近九成。

　　记者注意到， 特斯拉召回原因均与系统程序和软件设计相关。

▲ 　　以4月7日发布的召回公告为例， 部分进口及国产Model 3电动汽车召回原因。

　　1月， 江苏九龙汽车制造有限公司召回全部2017款EF5型纯电动乘用车， 因该车型部分车辆主减速器的左、 右输出法兰盘退刀角度不合理， 导致在极端工况下， 车辆行驶中的动力可能中断；5月， 玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司召回部分2022款莱凡特混合动力汽车， 因部分车辆生产线上自动扭矩上紧螺丝刀出现故障， 造成48V电池上的4颗地螺栓可能因震动造成松脱；

　　6月， 长安福特汽车有限公司召回部分2021年款锐际插电混动汽车， 因部分车辆的动力总成功能安全监测系统无法处理驱动电机扭矩控制相关的软件异常， 极端情况下， 车辆可能意外加速、 减速或移动。

　　周鹤良分析说： “展望未来智能网联汽车发展， 电动化是实现这一技术的载体， 也是智能汽车的发展根基， 唯有确保产品质量， 才能获得消费者认可， 进而在激烈的市场竞争中站稳脚跟。 ”

　　整车品控管理要从细节抓起

　　在今年上半年汽车召回中， 汽车企业频频在生产细节方面出现瑕疵， 导致车辆存在缺陷被召回。

　　4月7日， 福特汽车（中国）有限公司因部分车辆前排乘客侧膝部安全气囊的模块组件之间焊接不良， 造成安全气囊无法达到设计的保护要求而实施召回。

　　无独有偶， 主打浪漫情怀的阿尔法罗密欧因部分车辆自适应前照灯系统， 在生产过程中前照灯自动对准传感器未执行校准， 导致无法保证最佳的可见度， 对718辆进口朱丽叶、 斯泰威汽车进行了召回。

　　此外， 阿尔法罗密欧和捷尼赛思两家车企， 均因车辆铭牌及随车相关文件上有关生产日期的信息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的信息不一致， 对相关车辆进行了召回。

　　如果在生产环节有着严格、 细致的整车品控管理， 则可确保交付到消费者手中车辆的品质， 进而避免上述召回事件的发生， 而产品技术的可靠性才是决定汽车市场发展阶段的关键。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示：

　　今年上半年， 汽车市场并不平静， 市场的特殊性是否导致了整体汽车召回数量的下降， 还有待观察。 但从目前情况来看， 国内汽车市场尚未出现类似高田气囊缺陷的趋势性事件， 汽车召回总体表现平稳。

《谭谈交通》下架事件六问： 著作权是谁的？******

　　中新网7月13日电 题： 《谭谈交通》下架事件六问： 著作权是谁的？

　　中新财经 吴家驹

　　近日， 前《谭谈交通》节目主持人谭乔在网上发布关于《谭谈交通》全网下架和自己可能面临巨额赔偿的消息， 引发社会的持续关注， 而事件涉及的诸多法律问题也引发讨论， 法律界人士具体是怎么看的？

图片来源： 谭乔微博

　　《谭谈交通》的著作权是谁的？

　　据上游新闻11日报道， 成都广播电视台版权声明显示， 成都广播电视台都市生活频道（CDTV-3）为《谭谈交通》所属的《平安成都》和《红绿灯》栏目的制作单位， “本单位拥有《平安成都》栏目、 《红绿灯》栏目以及《谭谈交通》板块的全部著作权， 若上述栏目出现任何版权问题， 由本单位全权负责”。

　　北京市京师（上海）律师事务所律师候朝辉向中新财经表示， 关于版权到底归谁的问题， 追根溯源的话就要问一下， 到底成都电视台、 交警大队， 还有相关的出镜的人， 当时有没有签版权的归属协议。 如果当时没有签的话， 那现在可能就有争议了。

　　中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为， 谭乔虽然是节目主持人， 但他所制作的节目的著作权未必就归他所有， 因为存在谭乔个人和电视台之间通过协议约定的方式， 已经把相关的知识产权约定归属于电视台的可能。

　　上海申浩律师事务所律师何劼芃则向中新财经表示， 鉴于该节目系成都广播电视台联合成都市公安局交通管理局制作的公益普法节目。 如无特殊约定， 则节目著作权应由成都市公安局交通管理局与成都广播电视台共同享有。

　　北京市京都律师事务所律师常莎认为， 谭乔作为节目主持人， 其与其他剧情脚本创作者、 视频参演者、 视频拍摄者、 剪辑者共同完成视听作品， 如无其他约定， 前述视听作品参与人员共同组成该作品的著作权人。

　　上海大邦律师事务所律师秦鹏飞认为， 关于《谭谈交通》的作品属性之争， 《谭谈交通》到底是摄影师拍摄的具有独创性的视听作品， 还是对于摄影师来说独创性程度不高的， 单纯由摄影师对谭警官创作的具有独创性的口述作品进行录音录像的录音录像制品？这个问题理论上是存在争议的， 这一点的认定结果对案件走向会产生影响。

　　《谭谈交通》是否属于职务作品有何影响？

　　秦鹏飞认为， 由于谭乔不是电视台的员工， 所以还有可能无法构成职务作品。 如果《谭谈交通》不是谭警官的职务作品， 那么别人使用谭警官表演的视频节目除了要获得《谭谈交通》制作人的许可外， 也要取得谭乔的许可并支付报酬。 表演者权的保护期为五十年， 截止于该表演发生后第五十年的12月31日， 所以时效上依然适用。

　　在常莎看来， 如果《谭谈交通》为履行电视台委派的职务行为的作品， 根据《著作权法》第18条， 该视听作品的著作权由电视台所有， 但参与创作人员享有署名权。

　　候朝辉认为， 首先还是要看关于著作权的归属有没有协议， 有协议的话以协议为准。 如果没有协议的话， 那就看是不是职务作品。

　　候朝辉称， 这个事件有点特殊， 因为这是交警大队和电视台的合作， 谭乔之前是属于交警大队的职工。 这个事件是成都电视台和交警大队两个单位的合作。 如果成都电视台和交警大队关于版权产生纠纷的话， 会去讨论是不是职务作品。

　　谭乔是否属于表演者？

　　秦鹏飞认为， 谭乔在《谭谈交通》里的身份， 属于著作权法所说的“表演者”。 谭乔是《谭谈交通》的主持人， 主导整个节目的走向， 决定采访的内容， 并且在直播中还要应对各种突发事件。 《谭谈交通》其实更像是谭警官主导下的纪实类脱口秀， 如果没有脚本， 主要是靠即兴， 表演的内容应当是属于口述作品。 因此他认为， 谭乔构成《谭谈交通》的“表演者”这一特殊身份是没有问题的。

　　根据著作权法第三十九条， 表演者享有以下权利：

图自中华人民共和国著作权法

　　在秦鹏飞看来， 如果谭乔是为了完成本演出单位的演出任务进行的表演， 则表演就属于“职务表演”。 对于属于职务表演的， 演员默认享有上述（一）（二）两项权利。 演员和单位没有约定或者约定不明确的， 职务表演的权利由演出单位享有。

　　“而上述的第（三）到（六）项和财产相关的权利到底是不是谭乔的， 存在很大争议。 需要谭乔找到当年的劳动合同、 所在单位和电视台的合作记录等内容才能搞清楚。 ”

　　成都电视台的授权合法有效吗？

　　上游新闻公开的授权书显示， 成都广播电视台将《谭谈交通》的所有著作财产权以及将上述权利的转授权权利， 以及将上述权利许可第三方进行分销的权利转授给成都游术文化传播有限公司（以下简称“游术公司”）。 该协议中特别注明了包含赔偿权， 上述权利均为不可撤销的权利。

　　候朝辉认为， 关于该授权是不是合法的问题， 如果电视台有版权的话， 那授权就是合法的。 如果版权不是归成都电视台， 那它后面这一系列的授权， 包括维权， 其实都是没有依据的。

　　候朝辉还表示， 授权书上写的授权著作财产权， 跟单纯的授权维权还不一样。 授权著作财产权指的是， 这家公司帮助电视台去运作节目视频， 运作版权去获得一些商业收益。 然后公司再去和成都电视台进行收入分配， 这种模式在市场上还是很多的。

　　“如果确定谭乔参演节目不属于职务表演的话， 即使是著作权人使用谭乔表演的《谭谈交通》节目， 也应当获得谭乔的授权。 ”秦鹏飞称。

　　秦鹏飞认为， 即使谭乔同意著作权人在CDTV-3（成都电视台都市生活频道）上播放他表演的节目， 也并不代表着在网络上使用也不需要谭乔的授权。 如果游术公司存在未经谭乔授权的情况下， 以直播和公开传送其现场表演、 录音录像、 复制、 发行、 出租录有其表演的录音录像制品、 通过信息网络向公众传播的方式使用了《谭谈交通》， 谭乔可以起诉游术公司。

　　谭乔是否面临巨额赔偿？

　　候朝辉表示， 如果游术公司获得授权， 依据著作权法第54条， 可以按照权利人的实际损失、 侵权人的违法所得、 权利使用费进行计算损失赔偿。 根据谭乔的说法， 《谭谈交通》主要是以公益普法为主， 如果说没有商业收入， 那就没有违法所得。 权利人的实际损失也不好计算， 可由人民法院根据侵权行为的情节， 判决给予五百元以上五百万元以下的赔偿， 赔偿上千万是很不现实的。  

　　据红星新闻11日晚间报道， 成都广播电视台委托四川君盛律师事务所发表声明。 声明称， 相关维权工作授给成都游术文化传播有限公司， 维权仅针对未经许可而进行不当获利的公司经营主体， 并未针对任何个人， 更不存在对个人“索赔千万”的情况。

图片来源： 红星新闻

　　候朝辉还认为， 谭乔凭借自身名气获得的商业收入， 这个是间接的收入， 没有直接证据能证明《谭谈交通》和谭乔名气之间的关系， 游术公司无法对此索赔。 而且谭乔自己也做了很多视频， 在自媒体上自己发。 谭乔不仅仅是因为《谭谈交通》， 还有很多二创、 鬼畜， 没法定义谭乔是因为《谭谈交通》这一个节目火的。

　　11日晚间， 谭乔再次在微博发布视频进行回应， 称对于平台给到的流量激励收益， 包括部分的直播的礼物的收益。 除了必要的开支以外， 都进行了一个妥善的处理。

截图自谭乔微博

　　谭乔是否面临牢狱之灾？

　　候朝辉认为， 对于谭乔会不会面临3到7年的牢狱之灾的问题， 依据刑法及相关司法解释， 需要非法经营数额在25万以上或者播放量在25万以上。 但如果是公益的， 未因此获利， 那是没事的。 （中新财经）

　　[编辑： 程春雨]

理想汽车CEO李想： 建议认为铝好于钢和铁的， 把自家房子钢筋结构全换成铝******

　　IT之家7月14日消息， 昨日理想汽车创始人、 董事长兼CEO李想发文分享了自己对汽车悬架的看法， 称他开过悬架最好的车是保时捷TaycanTurboS， 并称“市面上没有任何电动车能接近这个水准， 更没有任何燃油车可以接近了。 绝对属于操控、 稳定、 舒适的极致了， 好到甚至有点反物理的感觉。 入门版Taycan我没试过， 悬架配置是不同的。 ”

　　值得一提的是， 有网友在此条微博下留言称， 自己的朋友发现理想L9的悬架明明是铁的， 厂家非要把它表面涂成铝合金的样子， 让他觉得很不解。

　　对此， 李想回应称， “没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层， 铸铁又不是黑色的。 理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层， 防腐效果好200%以上， 成本更高。 防腐涂层的颜色就是银色， 我们也从没说过他是铝的， 铝又不是什么高档的东西。 ”李想还补充道： “常规的电泳要求最低25微米以上， 可以保证中性盐雾720h不锈蚀。 我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。 ”

　　值得一提是， 李想还留言称： “强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们， 把自己家房子的钢筋主结构都拆掉， 全部换成铝的， 绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念， 而是要让自己脑子里想的、 嘴巴上说的、 行动上做的、 真正做到的一致， 从而知行合一。 一辆车什么地方用铝， 什么地方用钢和铁， 不是拍脑袋、 敲键盘决定的”。 他还进一步做出了解释称： 在后大五连杆结构下， 横向摆臂的冲压结构钢板可以做到比铸造铝更好的强度和重量。 你可以去体验一下所有的全尺寸SUV， 看看悬架做的最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝。 （此条留言目前已删）

　　IT之家了解到， 理想L9前悬架采用双叉臂独立悬挂， 后悬架为五连杆空气悬架， 并配备了CDC阻尼可调减震器， 新车将在8月底前启动用户交付。

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消息称苹果开学/返校季活动将于7月14日在中国开启， 最后一年送耳机******

　　IT之家7月13日消息， 前段时间有消息称苹果将于下周开始返校季活动， 现在《什么值得买》则透露今年苹果的暑期返校季活动将于7月14日至10月3日举行， 而且今年使用教育优惠还会获赠AirPods2耳机。

　　据称， 今年将是返校教育优惠大促最后一次以赠送AirPods2作为福利， 明年将全面进入礼品卡时代。

　　当然， 目前苹果在北美、 欧洲都是赠送礼品卡， 而在新加坡、 印度、 泰国等一些亚洲国家/地区依然是赠送AirPods(二代)无线耳机， 加钱可升级到AirPods(三代)或者AirPodsPro。

　　IT之家了解到， 苹果在去年 7月16日正式开启了 2021年返校季活动， 消费者可以教育优惠购买符合条件的Mac或 iPad， 并能获赠AirPods耳机， 同时还支持8折加购AppleCare+服务计划。

　　谁能享受苹果教育优惠？

　　在中国大陆的高校在读生、 刚录取的高校新生、 代表子女购买的高校学生家长、 幼儿园/小学/中学和高校的教师及教职工、 研究生、 博士生、 海外高校就读的中国留学生。

　　需要注意的是， 相关活动仅可在中国大陆的苹果在线教育商店进行购买。

　　参考海外活动详情， 今年iPad2021、 iPadmini6、 Macmini、 MacStudio、 MacPro不参与活动， 也就是购买iPadAir5、 iPadPro11英寸、 iPadPro12.9英寸、 MacBookAir（包括M1、 M2）、 MacBookPro13/14/16英寸、 iMac24英寸可获赠礼品。 据称， 用户可选择加400元升级AirPods第三代或加1000元升级送AirPodsPro， 当然也可以不要。

WPS远程锁死用户文档 算侵权吗？******

　　中新网7月13日电 题： WPS远程锁死用户文档， 算侵权吗？

　　中新财经记者 吴涛

　　当你辛辛苦苦写了百万字的文档， 突然被锁死无法访问， 会是什么心情？这种情况会不会发生， 现在成了压在WPS用户心里的一块石头。

　　博主反映WPS锁死文件

　　7月11日， 在某论坛上， 有博主发布的一则投诉内容显示： WPS似乎带了某种敏感词检测功能， 被探测出来后， 不单单是储存在云盘上的， 就连本地文件也能锁死。

该博主发布的投内容截图。

　　该博主称， “我打不开的是云端文件和本地文件， 因为被锁了， 谁给它的权利窥探用户隐私文件， 并且自行处理。 ”

　　WPS回应

　　WPS回应称， 近期一位用户分享的在线文档链接， 涉嫌违规， 我们依法禁止了他人访问该链接。 此事被讹传为WPS删除用户本地文件， 该说法纯属误导。

截图自WPS官方微博。

　　不过， 在WPS回应的微博下面， 大量网友晒出截图反映， 不仅仅是禁止他人访问该链接， 用户（创建者）本人也无法再访问该文档。

　　上述博主称， 自己的文件没有对外分享甚至贩卖， 投诉后， WPS还曾承认过是漏洞， “WPS在我文件被锁第二天说我是分享文件导致触发封锁， 然而所有的证据证明我并没有对外分享过文件。 一百多万字的文件分享给你们WPS内部过， 还有谁？你们就可以甩锅到我身上了。 ”

　　对此， 中新财经记者联系了WPS相关工作人员， 询问禁止外部访问后， 用户本人是否可以访问， 是否有权继续编辑文档， 是否可以将文档保存在本地电脑上？截至发稿， 尚未收到相关回应。

微博截图。

　　一些网友还质疑： WPS是如何知道用户文档内容的， 是否在偷窥用户内容信息？对此， WPS回应称， 始终把用户体验和保护用户隐私放在第一位。

　　不过， WPS在隐私协议中规定， “您所上传的相关文档材料在脱敏后会作为AI训练的基础材料读取、 使用， 但请您放心， 我们会采取安全措施和技术手段保护您的个人信息， 并将通过技术手段对该等资料进行去标识化处理， 以降低其他组织或个人通过去标识化处理后的个人信息识别到您的风险。 ”

WPS用户隐私协议中涉及到AI将用户内容读取、 使用的描述。 WPS用户隐私协议截图

　　有观点称， WPS并不一定是偷窥用户内容， 这可能是关键词大数据分析的结果， 至于是否存在“误杀”的可能有待进一步验证。 不过， 截至发稿时， WPS也未对是否可能存在“误杀”的问题进行回应。

　　这种行为算侵权吗？

　　对于远程锁死用户文档这种行为， 中国政法大学知识产权中心特约研究员、 北京云嘉律师事务所副主任赵占领接受中新财经记者采访时称， 如果用户的网络分享并非向不特定对象公开， 而是仅限于其朋友或工作伙伴等， 则用户的分享行为本身可能属于私密行为， 属于隐私的范围， 未经用户本人同意， 企业不能非法获取该隐私信息。

　　“因为WPS作为网络服务提供者， 对于违法信息有依法进行管理的义务， 只是因用户的分享行为属于隐私范畴， 不能进行人工监控和审核， 但是可以通过技术手段对于包含违禁词的内容进行自动过滤， 这种行为一般并不违规。 一些社交软件也有此类技术手段。 ”

　　赵占领还表示， “如果用户存在电脑内的本地文件， 即便有违规或涉敏感词的内容， 但用户并未在网络上传播， 任何企业无权锁死或删除用户本地电脑的资料， 如远程锁定或进行删除， 则涉嫌侵权。 ”（完）

 

台积电预计2023年芯片需求将下滑， 重申2nm工艺2025年量产******

　　相关新闻：

　　台积电第二季度净利润2370亿元新台币 同比增长76%　　

　　IT之家7 月 14 日消息， 在今日举行的财报电话会上， 台积电发布了 2 季度财报。 财报显示第 2 季合并营收约达新台币 5,341.4 亿元（约人民币 120.5 亿元）， 税后净利润约 2,370.3 亿元（约人民币 53.47 亿元）。

　　台积电表示， 公司 2022 年销售额（以美元计算）预计增长 30% 左右， 并且今年产能不会受设备供应延迟的影响。 不过， 目前客户需求仍超过公司供应能力， 今年产能持续吃紧。

　　对于芯片需求前景， 台积电称 2023 年将出现一个典型的芯片需求下滑周期， 但整体下滑程度将好于 2008 年。 同时， 公司预计客户将开始减少库存， 但目前高端智能手机库存不太多。 因此对于台积电而言， 2023 年依然是“增长之年”。

　　此外， 公司 2023 年的增长将由先进技术支撑， 高性能计算（HPC）将成为长期增长的主要引擎。 公司目前预计 2023 年产能利用率将保持良好。

　　在下一代芯片投产时间点方面， 台积电重申公司 3nm（N3）芯片将于今年下半年投产， 明年上半年贡献营收。 值得一提的是， 台积电的 3nm 工艺有众多衍生版本， 包括 N3、 N3P、 N3S、 N3X、 N3E， 会陆续在未来两三年内量产。

　　对于 2nm 芯片（N2）， 台积电重申其将于 2025 年实现量产。 2nm 芯片是台积电的一个重大节点， 该工艺将会采用纳米片晶体管（Nanosheet）， 取代鳍式场效应晶体管（FinFET）， 这意味着台积电工艺正式进入 GAA 晶体管时代。 其中， 2nm 芯片相较于 3nm 芯片， 在相同功耗下， 速度快 10~15%。 在相同速度下， 功耗降低 25~30%。

　　IT之家了解到， 台积电第二季度 5nm 制程晶圆出货量占据公司营收的 21%（前季 20%）， 7nm 制程晶圆出货量占据公司营收的 30%（前季 30%）， 本季度 5nm 制程工艺营收继续提升， 但还未超过 7nm 制程工艺带来的营收。 此外， 台积电先进制程 (7nm 及更先进制程) 营收总占比达到 51%， 较前季的 50% 继续扩大。

苏宁易购发布半年报业绩预告 上半年EBITDA持续转正预计超8亿元******

　　财联社7月14日电， 今日晚间， 苏宁易购发布2022年上半年业绩预告。 公告显示， 在不考虑非经营性因素的影响下， 苏宁易购预计上半年EBITDA为8.1—9.1亿元， 上半年零售云门店新开1111家， 6月实现商品销售规模环比增长49.07%。 苏宁易购表示， 公司整体经营进一步企稳向好， 自我造血能力持续改善。

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韦伯空间望远镜拍摄的首张全彩图像公布******

　　当地时间7月11日， 美国总统拜登通过社交媒体公布了韦伯空间望远镜拍摄的首张全彩色图像。 据悉， 其余的高分辨率彩色图像将于12日公布。

　　据悉， 韦伯空间望远镜造价100亿美元， 是美国航天局迄今建造的最大、 功能最强的空间望远镜， 其主镜直径6.5米， 由18片巨大六边形镜片构成；配有5层可展开的遮阳板。

　　韦伯空间望远镜2021年12月25日从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空， 一个月后进入围绕日地系统第二拉格朗日点的运行轨道， 距离地球约150万千米。

　　（央视记者 赵淼）

首只做空特斯拉的ETF上市了！解密美国杠杆单一股票ETF******

　　财联社7月14日讯（编辑 马兰）美国AXS投资公司周四推出美国首批杠杆单一股票ETF， 将以单一公司股票为参考资产， 为投资者提供反向或杠杆押注。

　　根据AXS官网， 这批ETF共有八只， 其中除了特斯拉和英伟达只有单一反向ETF产品之外， 其他单一股票均有牛熊两个方向的杠杆押注产品。

　　特斯拉在去年10月还是众星捧月的美股新贵， 公司市值一度突破万亿美元。 到今年却门庭冷落， 甚至还有投资公司特意推出做空其股票的ETF， 当真称得上大起大落。

　　特斯拉不牛了？

　　今年6月， 美股著名卖空人士Jim Chanos就在唱空特斯拉， 认为它和1999年的思科公司一样， 是泡沫的典型代表。

　　他认为， 特斯拉以10倍于其收入和30倍于其毛利润的估值在美股市场中交易， 只有当特斯拉在未来几年仍能主导电动汽车市场的情况下， 这个估值才能合理。 但随着更多竞争者的崛起， 特斯拉只能被称为是众多电动车公司中更成熟的一家公司而已。

　　今年以来， 特斯拉受到经济环境及自身供应能力限制的影响， 股价不断下降， 至今已经下跌超过了40%。

　　而越来越多的做空者正在涌入特斯拉股票， 截至今年5月30日， 对特斯拉的做空押注已达到约82亿美元， 远高于亚马逊的38亿美元和苹果的35亿美元。

　　AXS瞅准了市场的动向， 在首批单一股票杠杆ETF中加入了对特斯拉股票的反向押注， 可谓是紧随时代潮流。

　　杠杆单一股票ETF怎么玩

　　但杠杆单一股票ETF可不是谁都能玩的。

　　以特斯拉熊市日线ETF产品为例， 投资者将在特斯拉股票交易中反向获利， 每天结算盈亏。 当然， 如果特拉斯股价在一天中表现稳定或者上涨， 投资者将面临亏损。

　　又因其是单日结算， 业绩建立在一段时间内的每日复利回报， 这就意味着即便在一段时间内， 特斯拉的股价总体下滑， 但仍有可能因此前某日股价上涨而导致投资者亏损。

　　而加入杠杆的ETF， 如2倍辉瑞熊市日线， 一天中任意时刻其股价出现超过50%的向上波动， 将可能导致投资者损失其全部投资。

　　因此， AXS投资警告杠杆单一股票ETF为激进型衍生品， 并不适合所有投资者， 不建议那些无法时刻盯盘的、 不清楚杠杆风险的投资者进入这个“游戏”。

　　散户别来

　　美国ETF市场一直是全球最活跃的ETF市场之一， 但杠杆单一股票ETF仍然是罕见的新品种。

　　与大部分追踪一揽子股票或其他金融资产来分散风险的ETF不同， 杠杆单一股票ETF从名字上就能体现其对于风险的偏好， 不仅没有降低其风险， 它还可能进一步扩大风险。 这也意味着该类衍生品对于投资者来说需要更多的经验和精力。

　　Basuk表示， 这些ETF不是提供普通投资者购买和持有的产品， 它们更适合专业、 有能力每天监控投资组合并有成熟投资策略的活跃交易者。

　　而美国证券交易委员会（SEC）虽然没有阻止此类ETF上市， 但也在周一发表声明提示风险。

　　SEC专员Caroline A.Crenshaw表示， 这些ETF除了对单一股票的杠杆和反向敞口呈现出高风险之外， 还将每天结算， 并以复利累计盈亏， 这将导致ETF与标的股票的表现有很大差异， 特别是在长时间持有的情况下。

　　她警告称， 在市场承压或波动期间， 杠杆和反向产品可能会导致更广泛的系统性风险， 并告诫投资顾问不要向散户推荐这类产品。

　　不过， 投资公司却在这类ETF上前赴后继， 除了AXS之外， Direxion和GraniteShares都在为杠杆单一股票ETF上市而努力。 另根据周三的一份文件， Toroso投资公司正在计划上市一批基金， 是以单一股票期权为标的。

小米电视助长辈跨越数字鸿沟： 长辈模式如何玩******

 【长辈模式】是小米电视助长辈跨越数字鸿沟， 为爸爸妈妈、 爷爷奶奶打造的专属模式

 易操作

 开机即展示输入源功能， 一点就开播， 长辈易操作；

 大字体

大字号大色块的设计风格， 让整体板块布局简洁明了， 长辈看得清晰；

 好内容

戏曲、 广场舞等特色娱乐节目， 经典怀旧影片等专题推荐， 满足长辈喜好 ；

会说话

声音就是遥控器， 一句“小爱同学”， 开启陪伴时光， 让老人不再孤单！

Tips：

 1.在小米电视大师77寸OLED设备， MIUI TV V3.0.557.3 桌面版本下的操作， 图片效果仅供示意， 具体情况及界面展示以实际操作为准。

2.PatchWall 3.0 以上版本均支持四种模式。

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—如何切换【长辈模式】—

在任意频道， 按遥控器【上键】或【菜单键】， 下拉系统栏， 选择【模式】， 进行模式切换。

与【标准模式】下的多个频道切换观看相比， 【长辈模式】下的功能操作更便利， 内容呈现更简洁， 通过降低页面内信息密度， 达到直观高效的视觉体验， 让长辈轻松操作浏览。  进入长辈模式， 即可在首页轻松切换“信号源”， 一键开启应用。

 下拉查看“播放历史“， 点击影片即刻开始继续观看， 长辈感兴趣的“内容卡片”分类展示， 一秒直达指定频道。

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—【长辈模式】功能解析—

—大字体： 长辈看得清—

 —加大字号与文字对比度—

 设计参考WCAG 2.0标准， 加大字号， 加大选中内容的放大效果， 让长辈轻松“看得清”。

—好内容： 满足长辈喜好—

专为长辈引入了多元化内容， 针对老人的喜好， 定制兴趣专题， 长辈轻松选择观看 

“广场舞”

一键播放广场舞内容， 汇集多种舞步， 爸妈轻松选择。

 “相声小品”

汇集优质相声小品节目， 定制人物专题分类展示， 陪伴爸妈收获快乐， 欢笑满客厅。

 “戏曲”

包含多个剧种汇集各路名家丰富优质的戏曲资源， 一键起播即刻畅享。

 —经典专区—

“电视剧”、 “电影”、 “综艺”， 三大【经典专区】， 甄选热播片源。

 —爸妈爱看专题推荐—

精选“战争片”、 “家庭剧”、 “经典老片”等内容， 推荐爸妈爱看的专题， 直观呈现便于长辈选择。

 —精品点播内容—

 更多精品点播内容， 包含“梨园戏曲”、 “健康养生”、 “经史资讯”、 “文化课堂”等， 帮助老年人开阔视野、 丰富精神生活。

—会说话—

 声音就是遥控器， 一句“小爱同学”， 开启陪伴时光让老人不再孤单！

—语音点播—

只需对电视喊一句“小爱同学”， 即刻唤醒电视小爱开始点播内容。

 遥控器语音

长按遥控器【语音键】， 直接说出你想看的影片， 既可直达影片开启观看。

“真”直屏旗舰！曝红米K50 Ultra将于8月发布 搭载骁龙8+******

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　　日前， 有爆料称红米K50 Ultra或将于8月份发布， 将搭载骁龙8+， 搭配满血版LPDDR5内存和升级版UFS3.1高速闪存， 支持120W快充。

　　据了解， 该机还将采用2K高清直屏， 后置5000万像素的索尼主摄， 升级了ISP， 影像实力有望进一步提升。

加拿大品牌露露乐蒙： 中国将成其全球第二大市场******

　　财联社7月14日电， 加拿大品牌露露乐蒙(lululemon)预计， 2026年中国将成为其全球第二大市场， 计划五年内将中国内地的门店数量增加两倍。

装了三套房的经验： 装修公司这样选才不踩坑******

当新房到手后， 除了兴奋之余， 对于业主的灵魂拷问也就来了， 房子找谁装？

装修公司、 游击队、 工长……

面对琳琅满目的选择， 作为小白很容易就懵圈了。

施工方一般有三种

①零散工人（俗称“游击队”）

这就需要你事事亲为。 工人自己找， 材料自己买， 工地自己盯。 工人可以到正在装修的楼上楼下去寻， 除了看手艺外， 还要看其是否和善负责。 这涉及到他后期会不会为你考虑替你省事。 不然后期交流费劲， 又多花冤枉钱。 然后， 楼上楼下多问多看多借鉴。 这种方式省钱， 但需要时间充裕， 杂事很多， 很累。

②工长带领的施工队

工长（项目经理）平时把自己的施工团队挂在装修公司， 主要做装修公司派发的单子， 但也接公司外的私活。 找工长装修就相当于装修公司的半包。 工长替你买材料， 盯工地， 管理工人， 和设计师沟通（若有）， 把控工艺和调配施工。 当然， 你也可以清包（装修所有材料自己买， 工长只管施工）， 也可以全包（工长承包所有材料， 包括主材）。

③装修公司

装修公司就相当于整合了所有资源的平台： 设计师、 工长、 施工队、 材料商。 这是最轻松的方式（被坑算例外）， 价格当然也贵。 毕竟公司要赚钱， 员工要吃饭。 只要肯花钱找个好公司， 基本不用操心。

随着生活节奏及工作压力日益增大， 很少有人有充足的时间亲力亲为， 又当监工又当设计师全程跟踪装修进度了， 装修公司就理所当然成为了大多数人的选择。

不过装修市场鱼龙混杂， 一不小心就容易掉进很多不法奸商设计的坑里：

套路01： 皮包公司， 败絮其中

最坑也是最经典的一种套路， 很多装修公司， 看起来像是一个正规公司， 前期谈方案谈报价都有理有据， 设计师也很热情出方案， 让消费者暖洋洋的。

结果就跟健身房办卡一样， 交钱之后， 轻则原形毕露， 重则卷钱跑路。

以下这几种装修公司需重点留意：

①看装修公司成立年限， 时间太短的就别去了， 特别是互联网装修， 今天开得好好得明天就能给你倒闭了， 3年表面工程保修、 5年隐蔽工程保修你找谁去？

②天天做广告还贼便宜的公司也不要选， 薄利多销是真的， 材料差、 施工管理差也是真的。

③没听过名字还贼小贼便宜的就不要去了， 坑太多我都说不过来。

④某些全国连锁的装修公司， 在有的城市只是加盟， 出了事找总部可能并没什么用。

破解方法：

“天眼查”和“企查查”是个好工具， 要会用↓

注册资本可体现公司规模， 成立日期可帮助筛选掉那些想捞一票就走的投机公司， 综合评分可以让我们快速了解公司的经营健康程度。

 

套路02： 低价陷阱， 后期增项

很多新手在找装修公司的时候， 过于关注报价， 低价中标的情况屡见不鲜， 正因为如此， 好多装修公司开始玩起了低价套路。

比如欺负业主不懂， 将好多必备项目故意删掉， 这样看上去总价降低， 方便杀单， 后期这些项目又非做不可， 作为增项继续从业主兜里掏钱。

破解方法：

签闭口合同或者合同中约定在不改变设计方案的前提下， 后期增项不超过一定比例（10-20%）

套路03： 套餐报价， 偷梁换柱

有些人觉得套餐的比较划算， 一眼就看明白全屋一共多少钱， 比较合理。 殊不知， 有很多套餐内含猫腻， 隐患重重。 有些套餐是按照全屋最低配置来做的， 价格格外诱人， 但真正签约时会发现， 还需要添加各种项目， 而这些项目还超级贵！

破解方法：

合同中约定好主材/辅料的品牌+型号

套餐是一个销售手段， 但不一定是业主的省钱手段， 分项目报价的有时候比套餐更靠谱。

套路04： 合同陷阱， 工期不定

没有装修过的人很难理解有很多人不签合同， 但真正选装修公司的时候很容易被各种花言巧语和低价诱惑， 结果真的没签。 还有的人签的合同是非常粗糙的自编合同， 其中充满了各种陷阱和猫腻， 一旦签下， 只能留下无尽悔恨。

非常容易漏掉的一项就是工期， 无论是装修公司还是工长， 手上往往同时做了好几个项目， 你要不约定工期， 很容易原本是两个月的活生生拖成了半年， 你去催呢， 就一拖再拖……记住， 合同才是最具约束力的武器， 别自废武功。

破解方法：

合同一定要签， 而且要签标准版本， 还要仔细看， 仔细问。 装修的时候表现的像个事妈一样不见得是坏事， 因为他们会觉得你难缠， 优先解决你的问题。

套路05： 小活大干， 过度装修

有些装修公司为了增加收益， 会要求设计师故意大拆大建， 选择利润最大化， 而不是站在业主的角度实际需求去考虑设计方案。

破解方法：

明确自己的诉求和预算， 耳根子别太软， 装修无上限， 多少钱都花的出去， 请理性消费。

 

那么如何选到一家靠谱的装修公司呢？今天我就把我的经验分享给大家。

01.看品牌

品牌的东西一定不是最便宜的， 但却是相对最有保证的。 尤其是对于花费较大、 流程繁杂、 构成复杂的商品更是如此， 比如房产、 车辆等。 任何一个品牌， 要想长久运营， 都是讲究吃相的， 哪怕是为了盈利， 对于流程的打造、 施工的监管、 口碑的维护都更完善， 第一， 出问题的概率要小得多；第二， 出了问题能够妥善处理的概率也更大， 不会像小公司一样投诉无门。

02.看眼缘

装修其实还是选人， 无论是大小公司还是工长， 业主接触到的都是具体的人， 接触的可能是设计师或工长本人或项目经理， 装修负责人的专业性和人品性格很重要。 专业性不用多说， 业余的肯定不靠谱。 责任心强品行端正的实在人和回答问题含含糊糊鬼精鬼精的人对装修的质量影响也很大的。 正所谓话不投机半句多， 碰上这样的人， 整个装修过程应该都不会很愉快。

03.看工地

看工地最好是自行前往、 突然袭击， 如果是施工方带你去， 前期他可能已做好准备。

如果工地整洁， 材料摆放有序， 已施工完成项目， 看着格外顺眼， 如有工人在现场， 可以跟工人聊一聊， 工长有没有拖欠工人工资， 和工人相处得怎么样， 如果都OK， 这个工长一般的错不了。 可以选择3个阶段：

1）水电施工完成（看水电施工是否规范）；

2）泥木施工过半（看泥木基础施工处理是否规范）；

3）施工结束家具进场（看装修落地是否与效果图一致， 好的装修公司， 设计师做好的方案都可以落地）。

04.看口碑

别看广告， 看口碑， 现在越来越多的装修公司也意识到了这点， 因此网上搜出了排名靠前那些可能都是刷出来的好评， 辨别起来也是越来越难。 没事在小区里逛逛， 问问身边人， 虽然大家的审美和标准未必一样， 但是从人家嘴里说出来的要比网上可信的多了。

05.第三方监理： 专业的事交给专业的人

不用打分的作业你会好好写麽？装修也是一样， 作为小白， 你在工人的眼里就是透明人， 忽悠你简直不要太容易。 “我做了十几年都是这么干的”“别人家都是这么做， 你这么弄不行”“这样弄没问题的， 一样用的住”， 这些话是不是很熟悉？

与其被他们蒙的晕头转向， 不如花点小钱找来第三方监理， 让专业的人来做专业的事， 专人把关， 省心省力。

至于装修公司的监理？又当裁判又当运动员， 你信么？

对那种不接受第三方监理的需慎重考虑， 说明他们对自己的施工工艺不自信， 或者是其他方面不敢接受他人监督。

蜜雪冰城门店再因违法使用童工被罚******

　　三言财经 7月13日消息， 近日， 山东聊城。 企查查App显示， 茌平县蜜雪冰城饮品店因违法招用童工， 聊城市茌平区人力资源和社会保障局根据《禁止使用童工规定》第六条“用人单位使用童工的， 由劳动保障行政部门按照每使用一名童工每月处5000元罚款的标准给予处罚”， 决定对该店罚款5000元。 企查查信息显示， 4月2日， 浙江省天台县蜜雪冰城饮品店因违法使用童工， 被罚款1.25万元。

TCL科技： 2022年上半年预计营收840亿元******查看最新行情

　　新浪科技讯7月14日晚间消息， TCL科技披露2022年上半年业绩预告， 预计上半年实现营收840亿元-855亿元， 较上年同期增长13%-15%， 净利润18.5亿元-20.5亿元。 同日， TCL中环发布业绩预告， 2022年上半年实现营业收入310亿元-330亿元， 较上年同期增长76%-87%。

　　受益于新能源光伏行业高景气度持续、 半导体产业结构升级转型， 今年上半年， TCL科技的新能源光伏和半导体材料业务增长显著， 收入和业绩贡献占比持续提升。

　　目前， 面板价格已在底部区域， 多家面板厂商下调稼动率。 据CINNO统计， 5月份国内液晶面板厂平均稼动率为84.9%， 环比下滑3.5个百分点， 同比下滑12.1个百分点， 6月份随着国内面板厂加大减产幅度， 面板供需将迎来改善。 目前面板价格跌势得到遏制， 7月上旬部分面板报价跌幅缩窄。

　　中长期而言， 因韩厂加速出清LCD产能， 全球液晶面板行业集中度快速提升， 目前， TCL科技、 京东方、 惠科合计占全球LCD面板总出货面积一半以上， 大陆LCD产能已占据绝对领先地位。 （文猛）

OPPO K10活力版曝光： 搭载骁龙778G芯片， 5000mAh电池******

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　　OPPO K10 系列又要来新机了， OPPO K10 活力版手机曝光。

　　据微博博主 @熊猫很禿然 称， OPPO K10 活力版手机将搭载骁龙 778G 芯片， 内置 5000mAh 电池。

　　此前 OPPO 发布了 OPPO K10 / Pro 手机， OPPO K10 搭载天玑 8000-MAX 芯片， 67W 超级闪充 + 5000mAh 大电池以及 120Hz 高帧变速屏。 OPPO K10 ProO 搭载高通骁龙 888 处理器， 内置 5000mAh 电池， 支持 80W 快充， 31 分钟充电 100%。

WPS： 最晚明年年底前彻底关闭广告******

　　IT之家7月13日消息， 今日午间， 针对近日网传的“WPS删除用户本地文件”“侵犯用户隐私”等言论， WPS官方发布声明和承诺公告。 与此同时， 官方透露将彻底关闭广告。

　　在今日的官方公告下， 有网友询问WPS是否能够减少广告， 微信公众号“WPS办公助手”回复称： “我们老板在微博上说了， 最晚明年年底前彻底关闭广告。 ”

　　IT之家了解到， 金山办公 2021年实现营收32.80亿元， 同比增长45.07%；实现净利润10.41亿元， 同比增长18.57%；经营性现金流净额为18.64亿元， 同比增长23.10%。

　　2021年， 金山办公的国内个人办公服务订阅业务收入为14.65亿元， 同比增长44.20%；国内机构订阅及服务业务收入为4.46亿元， 同比增长23.40%；国内机构授权业务收入为9.62亿元， 同比增长107.10%；互联网广告及其他业务收入为4.06亿元， 同比减少3.01%。

　　WPS官方还表示， 广告的问题如果是个人免费版， 可以通过手动关闭广告， 在配置工具里。 找到“WPSOffice”的设置， 进入“配置工具”， 切换到“其它选项”， 关闭掉“WPS热点及广告推送”的勾选即可。

　　此外， WPS电脑版的新界面已在准备中。

文字小康股份： 上半年预亏16亿元到17.6亿元******查看最新行情

　　新浪科技讯 7月14日晚间消息， 小康股份公告， 公司预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损16亿元到17.6亿元， 上年同期亏损4.81亿元。

　　由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入， 以及前期固定资产投入较大， 产销量尚处于爬坡阶段， 折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广， 营销费用、 人工成本有所增加。

　　以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。

国家新闻出版署发布7月国产网络游戏审批信息， 共67款游戏获批******

　　来源： 国家新闻出版署

　　原标题： 2022年7月份国产网络游戏审批信息

荣耀智慧屏X3系列官宣7月21日发布： 支持广色域显示******

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　　IT之家 7 月 15 日消息， 荣耀官方今天宣布荣耀智慧屏 X3 将在 7 月 21 日亮相荣耀全场景发布会， “超实力真色彩， 天地万物纤毫毕现”， 荣耀智慧屏 X3 系列支持广色域显示。

　　此前荣耀已经预告了 7 月 21 日发布会多个新品， 包括荣耀 X40i 手机、 荣耀笔记本 MagicBook 14 AMD 锐龙版、 荣耀平板 8， 预计还有一款无线耳机。

小米200W充电头已备案上产线， 超百瓦方案只等新机落地******

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　　7 月 8 日， 小米一款充电器型号为 MDY-13-EU 的充电器入网， 支持 20V-10A 最高 200W 超级闪充协议， 向下兼容 17V-10A 170W 和 20V-6A 120W 等快充协议。

　　据博主 @数码闲聊站 称， 该充电器已经备案上产线了， 超百瓦方案已经储备好就等新机落地。 不过看规划接下来到明年上半年主流走量百瓦机型还是 120W。

　　IT之家了解到， 小米目前的多款新机已经用上了 120W 快充， 但 200W 刚刚入网， 目前尚不清楚会搭载于哪款机型。

　　而 iQOO 已经官宣， 将于 7 月 19 日发布首发量产 200W 超快闪充的 iQOO 10 系列， 此前新机已经获得工信部 3C 认证， 证实 iQOO 10 和 iQOO 10 Pro 分别支持 120W 和 200W 快充。

Gartner： Q2全球PC出货量为九年来最大降幅， 唯有苹果实现正增长******

　　IT之家 7 月 13 日消息， 根据 Gartner 的数据， 2022 年第二季度全球 PC 出货量总计 7200 万台， 比 2021 年第二季度下降 12.6%。 与此同时， 苹果第二季度全球 Mac 出货量同比增长 9.3%， 同期美国 Mac 出货量增长 19.5%。

　　Gartner 指出： 由于地缘政治、 经济和供应链的挑战， 所有区域市场均受到影响， 这是全球 PC 市场 9 年来的最大跌幅。

　　“我们在 2022 年第一季度看到的下降趋势在第二季度更加明显， 这主要是因为俄乌冲突造成的持续地缘政治不稳定、 全球通胀压力以及对 Chromebook 的需求急剧下降， ”Gartner 研究总监 Mikako Kitagawa 说在一份声明中表示。

　　“供应链中断也继续存在， 但 PC 交付延迟的主要原因已从组件短缺转变为物流中断。 企业用户的 PC 交付时间依然比往常更长， 但交货时间在第二季度末已有所好转， 部分原因是中国主要城市在本季度中期重新开放。

　　“为了在通胀抬高成本的情况下进一步维持利润， 再加上需求疲软， PC 行业不得不提高平均价 (ASP)。 低价 Chromebook 的 PC 组合减少以及转向高端产品也有助于提高 ASP。 然而， 库存增加， 尤其是消费者渠道的库存增加， 可能会导致 ASP 下降。 ”

　　2022 年第二季度， 全球 PC 市场前三大厂商 PC 出货量出现下滑， 但排名保持不变。 惠普下跌 27.5%， 戴尔下跌 5.2%， 因此戴尔的市场份额与惠普相差不到 0.3 个百分点。

　　此外， 由于苹果 M1 设备的普及， Apple 是唯一一家在 2022 年第二季度实现正增长的供应商。

　　联想的全球 PC 出货量出现了同比下降的情况， 这也是该公司连续第三个季度下降。 然而哪怕这样， 联想在全球台式电脑市场中还是增长了 2%， 部分原因是该公司改善了其在 EMEA 的供应链。

　　此外， 由于 Chromebook 出货量的急剧下降， 惠普在 2022 年第二季度下降了 27.5%。

　　戴尔的出货量自 2020 年第三季度以来首次出现同比下滑。 除拉丁美洲外， 所有主要地区的出货量均出现下降， 戴尔实现了 6.5% 的增长。 尽管整体出货量下降， 但戴尔的市场份额与一年前相比增加了 1 个百分点。

　　▼ 2Q22 初步美国 PC 供应商单位出货量估计

　　除此之外， 中国 PC 市场下降 16%， 亚太地区（不包括日本）PC 市场下降了 5.2%， 日本 PC 市场下降了 10.8%， 美国 PC 市场下降了 17.5%， 其中苹果以 19.5% 的正增长排名第四， 前面戴尔、 惠普、 联想依然保持领先。

 

消息称苹果开学/返校季活动将于7月14日在中国开启， 最后一年送耳机******

　　IT之家7月13日消息， 前段时间有消息称苹果将于下周开始返校季活动， 现在《什么值得买》则透露今年苹果的暑期返校季活动将于7月14日至10月3日举行， 而且今年使用教育优惠还会获赠AirPods2耳机。

　　据称， 今年将是返校教育优惠大促最后一次以赠送AirPods2作为福利， 明年将全面进入礼品卡时代。

　　当然， 目前苹果在北美、 欧洲都是赠送礼品卡， 而在新加坡、 印度、 泰国等一些亚洲国家/地区依然是赠送AirPods(二代)无线耳机， 加钱可升级到AirPods(三代)或者AirPodsPro。

　　IT之家了解到， 苹果在去年 7月16日正式开启了 2021年返校季活动， 消费者可以教育优惠购买符合条件的Mac或 iPad， 并能获赠AirPods耳机， 同时还支持8折加购AppleCare+服务计划。

　　谁能享受苹果教育优惠？

　　在中国大陆的高校在读生、 刚录取的高校新生、 代表子女购买的高校学生家长、 幼儿园/小学/中学和高校的教师及教职工、 研究生、 博士生、 海外高校就读的中国留学生。

　　需要注意的是， 相关活动仅可在中国大陆的苹果在线教育商店进行购买。

　　参考海外活动详情， 今年iPad2021、 iPadmini6、 Macmini、 MacStudio、 MacPro不参与活动， 也就是购买iPadAir5、 iPadPro11英寸、 iPadPro12.9英寸、 MacBookAir（包括M1、 M2）、 MacBookPro13/14/16英寸、 iMac24英寸可获赠礼品。 据称， 用户可选择加400元升级AirPods第三代或加1000元升级送AirPodsPro， 当然也可以不要。

TCL科技： 2022年上半年预计营收840亿元******

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　　新浪科技讯7月14日晚间消息， TCL科技披露2022年上半年业绩预告， 预计上半年实现营收840亿元-855亿元， 较上年同期增长13%-15%， 净利润18.5亿元-20.5亿元。 同日， TCL中环发布业绩预告， 2022年上半年实现营业收入310亿元-330亿元， 较上年同期增长76%-87%。

　　受益于新能源光伏行业高景气度持续、 半导体产业结构升级转型， 今年上半年， TCL科技的新能源光伏和半导体材料业务增长显著， 收入和业绩贡献占比持续提升。

　　目前， 面板价格已在底部区域， 多家面板厂商下调稼动率。 据CINNO统计， 5月份国内液晶面板厂平均稼动率为84.9%， 环比下滑3.5个百分点， 同比下滑12.1个百分点， 6月份随着国内面板厂加大减产幅度， 面板供需将迎来改善。 目前面板价格跌势得到遏制， 7月上旬部分面板报价跌幅缩窄。

　　中长期而言， 因韩厂加速出清LCD产能， 全球液晶面板行业集中度快速提升， 目前， TCL科技、 京东方、 惠科合计占全球LCD面板总出货面积一半以上， 大陆LCD产能已占据绝对领先地位。 （文猛）

领途汽车疑挂牌转让100％股权， 曾于去年1月重整******

　　蓝鲸汽车 姚飞

　　近日， 北京产权交易所挂出了一则《北京某汽车科技有限公司100%股权转让》的公告。 公告中未披露该企业的具体名称， 但公布了几项企业的关键信息， 内容包括注册地为北京市通州区， 成立日期为2020年， 注册资本10000万元， 成立后仅投资了一家整车生产企业， 100%股权的参考价格为70000万元。

图片来源： 北京产权交易所

　　根据上述信息， 通过天眼查查询后发现， 同时符合上述所有条件的企业只有一家， 这家企业名为“北京蓝雀灵汽车科技有限公司”（以下简称“北京蓝雀灵”）， 是整车企业领途汽车的唯一股东。 北京蓝雀灵挂牌转让100%股权， 实则是计划出售领途汽车的资产。

　　公开资料显示， 领途汽车前身是成立于2009年的河北御捷车业， 以低速电动车业务起家， 2016年全国销量曾达到9.38万辆， 累计销量超过30万辆， 连续5年位居低速电动车行业第一， 后来低速电动车政策收紧， 御捷被迫转型升级， 领途汽车应运而生。 2017年， 领途汽车获得长城汽车投资。 2018年， 领途汽车变身造车新势力， 布局新能源汽车。

　　领途汽车的首款车型为K-ONE， 是一款纯电小型SUV， 但是由于品牌力和产品力不足， 销量惨淡。 后将产品转型至微型及小型电动轿车， 半年内推出5款产品， 全年累计销量9224辆。 但由于产品质量问题， 投诉率极高， 导致销量锐减。 最后于2019年全面停产。

　　2021年， 领途汽车重组。 深圳长城汽车销售有限公司从领途汽车中退股， 取而代之的是新股东北京蓝雀灵。 重整后领途汽车于2022年1月1日正式发售新车型百智大熊， 新车共推出2车型， 售价区间为3.68-4.28万元。

　　公告中显示， 领途汽车具备汽车整车生产完整的土地、 厂房和设备， 2022年4月前正常生产， 进入5月份以来受疫情影响目前处于被动临时停产状态。 股权转让方对意向合作方资格条件的要求只有1项——具备经营整车企业的资金、 技术、 人才实力。

微信或将支持一次发送99张图片了 这个功能你需要吗？******

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　　关于微信这个APP， 相信各位都非常熟悉， 它可以说是国内使用人数最多的APP之一了， 和很多人的生活都密不可分。 不过， 在实际的使用体验上， 关于微信的吐槽也一直都没有停止过， 许多用户都希望微信能够带来更多实用的新功能和更加舒适的使用体验。 而近日， CNMO注意到， 有网友反映， 微信目前似乎正在灰度测试一个新功能， 这个功能可以让用户在聊天中发送大量的图片。

微信

　　据了解， 这里所谓的发送大量照片， 总数最高可达99张， 而目前， 很多微信用户在聊天中最多也只可以发送9张图片， 这个差距非常巨大。 当前， 该功能还处于灰度测试中， 并没有向所有用户开放， 只有一些特定的账户才能够享受到这一功能。 而在此之后， 微信稳定版的更新， 应该也会放开这一权限。 总的来说， 将照片发送的上限提升到99张， 这对于很多用户来说应该都非常实用。

微信新功能

　　值得一提的是， 微信最近在测试的新功能不止这一个。 此前， 就有消息表示， 微信正在测试单个手机号码可以注册多个账号的功能。 这或许会让微信账号的数量出现大规模增长。

《谭谈交通》下架事件六问： 著作权是谁的？******

　　中新网7月13日电 题： 《谭谈交通》下架事件六问： 著作权是谁的？

　　中新财经 吴家驹

　　近日， 前《谭谈交通》节目主持人谭乔在网上发布关于《谭谈交通》全网下架和自己可能面临巨额赔偿的消息， 引发社会的持续关注， 而事件涉及的诸多法律问题也引发讨论， 法律界人士具体是怎么看的？

图片来源： 谭乔微博

　　《谭谈交通》的著作权是谁的？

　　据上游新闻11日报道， 成都广播电视台版权声明显示， 成都广播电视台都市生活频道（CDTV-3）为《谭谈交通》所属的《平安成都》和《红绿灯》栏目的制作单位， “本单位拥有《平安成都》栏目、 《红绿灯》栏目以及《谭谈交通》板块的全部著作权， 若上述栏目出现任何版权问题， 由本单位全权负责”。

　　北京市京师（上海）律师事务所律师候朝辉向中新财经表示， 关于版权到底归谁的问题， 追根溯源的话就要问一下， 到底成都电视台、 交警大队， 还有相关的出镜的人， 当时有没有签版权的归属协议。 如果当时没有签的话， 那现在可能就有争议了。

　　中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为， 谭乔虽然是节目主持人， 但他所制作的节目的著作权未必就归他所有， 因为存在谭乔个人和电视台之间通过协议约定的方式， 已经把相关的知识产权约定归属于电视台的可能。

　　上海申浩律师事务所律师何劼芃则向中新财经表示， 鉴于该节目系成都广播电视台联合成都市公安局交通管理局制作的公益普法节目。 如无特殊约定， 则节目著作权应由成都市公安局交通管理局与成都广播电视台共同享有。

　　北京市京都律师事务所律师常莎认为， 谭乔作为节目主持人， 其与其他剧情脚本创作者、 视频参演者、 视频拍摄者、 剪辑者共同完成视听作品， 如无其他约定， 前述视听作品参与人员共同组成该作品的著作权人。

　　上海大邦律师事务所律师秦鹏飞认为， 关于《谭谈交通》的作品属性之争， 《谭谈交通》到底是摄影师拍摄的具有独创性的视听作品， 还是对于摄影师来说独创性程度不高的， 单纯由摄影师对谭警官创作的具有独创性的口述作品进行录音录像的录音录像制品？这个问题理论上是存在争议的， 这一点的认定结果对案件走向会产生影响。

　　《谭谈交通》是否属于职务作品有何影响？

　　秦鹏飞认为， 由于谭乔不是电视台的员工， 所以还有可能无法构成职务作品。 如果《谭谈交通》不是谭警官的职务作品， 那么别人使用谭警官表演的视频节目除了要获得《谭谈交通》制作人的许可外， 也要取得谭乔的许可并支付报酬。 表演者权的保护期为五十年， 截止于该表演发生后第五十年的12月31日， 所以时效上依然适用。

　　在常莎看来， 如果《谭谈交通》为履行电视台委派的职务行为的作品， 根据《著作权法》第18条， 该视听作品的著作权由电视台所有， 但参与创作人员享有署名权。

　　候朝辉认为， 首先还是要看关于著作权的归属有没有协议， 有协议的话以协议为准。 如果没有协议的话， 那就看是不是职务作品。

　　候朝辉称， 这个事件有点特殊， 因为这是交警大队和电视台的合作， 谭乔之前是属于交警大队的职工。 这个事件是成都电视台和交警大队两个单位的合作。 如果成都电视台和交警大队关于版权产生纠纷的话， 会去讨论是不是职务作品。

　　谭乔是否属于表演者？

　　秦鹏飞认为， 谭乔在《谭谈交通》里的身份， 属于著作权法所说的“表演者”。 谭乔是《谭谈交通》的主持人， 主导整个节目的走向， 决定采访的内容， 并且在直播中还要应对各种突发事件。 《谭谈交通》其实更像是谭警官主导下的纪实类脱口秀， 如果没有脚本， 主要是靠即兴， 表演的内容应当是属于口述作品。 因此他认为， 谭乔构成《谭谈交通》的“表演者”这一特殊身份是没有问题的。

　　根据著作权法第三十九条， 表演者享有以下权利：

图自中华人民共和国著作权法

　　在秦鹏飞看来， 如果谭乔是为了完成本演出单位的演出任务进行的表演， 则表演就属于“职务表演”。 对于属于职务表演的， 演员默认享有上述（一）（二）两项权利。 演员和单位没有约定或者约定不明确的， 职务表演的权利由演出单位享有。

　　“而上述的第（三）到（六）项和财产相关的权利到底是不是谭乔的， 存在很大争议。 需要谭乔找到当年的劳动合同、 所在单位和电视台的合作记录等内容才能搞清楚。 ”

　　成都电视台的授权合法有效吗？

　　上游新闻公开的授权书显示， 成都广播电视台将《谭谈交通》的所有著作财产权以及将上述权利的转授权权利， 以及将上述权利许可第三方进行分销的权利转授给成都游术文化传播有限公司（以下简称“游术公司”）。 该协议中特别注明了包含赔偿权， 上述权利均为不可撤销的权利。

　　候朝辉认为， 关于该授权是不是合法的问题， 如果电视台有版权的话， 那授权就是合法的。 如果版权不是归成都电视台， 那它后面这一系列的授权， 包括维权， 其实都是没有依据的。

　　候朝辉还表示， 授权书上写的授权著作财产权， 跟单纯的授权维权还不一样。 授权著作财产权指的是， 这家公司帮助电视台去运作节目视频， 运作版权去获得一些商业收益。 然后公司再去和成都电视台进行收入分配， 这种模式在市场上还是很多的。

　　“如果确定谭乔参演节目不属于职务表演的话， 即使是著作权人使用谭乔表演的《谭谈交通》节目， 也应当获得谭乔的授权。 ”秦鹏飞称。

　　秦鹏飞认为， 即使谭乔同意著作权人在CDTV-3（成都电视台都市生活频道）上播放他表演的节目， 也并不代表着在网络上使用也不需要谭乔的授权。 如果游术公司存在未经谭乔授权的情况下， 以直播和公开传送其现场表演、 录音录像、 复制、 发行、 出租录有其表演的录音录像制品、 通过信息网络向公众传播的方式使用了《谭谈交通》， 谭乔可以起诉游术公司。

　　谭乔是否面临巨额赔偿？

　　候朝辉表示， 如果游术公司获得授权， 依据著作权法第54条， 可以按照权利人的实际损失、 侵权人的违法所得、 权利使用费进行计算损失赔偿。 根据谭乔的说法， 《谭谈交通》主要是以公益普法为主， 如果说没有商业收入， 那就没有违法所得。 权利人的实际损失也不好计算， 可由人民法院根据侵权行为的情节， 判决给予五百元以上五百万元以下的赔偿， 赔偿上千万是很不现实的。  

　　据红星新闻11日晚间报道， 成都广播电视台委托四川君盛律师事务所发表声明。 声明称， 相关维权工作授给成都游术文化传播有限公司， 维权仅针对未经许可而进行不当获利的公司经营主体， 并未针对任何个人， 更不存在对个人“索赔千万”的情况。

图片来源： 红星新闻

　　候朝辉还认为， 谭乔凭借自身名气获得的商业收入， 这个是间接的收入， 没有直接证据能证明《谭谈交通》和谭乔名气之间的关系， 游术公司无法对此索赔。 而且谭乔自己也做了很多视频， 在自媒体上自己发。 谭乔不仅仅是因为《谭谈交通》， 还有很多二创、 鬼畜， 没法定义谭乔是因为《谭谈交通》这一个节目火的。

　　11日晚间， 谭乔再次在微博发布视频进行回应， 称对于平台给到的流量激励收益， 包括部分的直播的礼物的收益。 除了必要的开支以外， 都进行了一个妥善的处理。

截图自谭乔微博

　　谭乔是否面临牢狱之灾？

　　候朝辉认为， 对于谭乔会不会面临3到7年的牢狱之灾的问题， 依据刑法及相关司法解释， 需要非法经营数额在25万以上或者播放量在25万以上。 但如果是公益的， 未因此获利， 那是没事的。 （中新财经）

　　[编辑： 程春雨]

新东方在线收跌超14%， 泡泡玛特跌超9%******查看最新行情

　　新浪科技讯 7月15日下午消息， 恒指低开低走收跌2.19%， 恒生科技指数跌3.22%。 新东方在线收跌超14%， 泡泡玛特跌超9%， 哔哩哔哩、 贝壳、 万国数据、 微盟、 云音乐跌超6%， 阿里巴巴跌5.98%， 阿里健康、 商汤、 有赞跌超5%。

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三星电子研制全球最快GDDR6显存******

　　韩联社7月14日报道， 三星电子7月14日表示， 公司成功研发数据频率高达24Gbps的第六代图形用双倍数据传输率（GDDR6）显存， 速率为现有显存芯片之最。

　　据报道， 三星下一代显存采用使用EUV光刻机生产的第三代10纳米级工艺， 容量达16Gb， 传输速度较上一代提升30%。 若集成在高端显卡， 带宽可达到1.1TB/s， 相当于每秒传输275部全高清电影。 该产品还适用动态电压调整（DVS）技术， 能效提高20%以上， 工作电压由1.35V降至1.1V， 可延长笔记本电脑的电池续航时间。

　　该产品有望搭载于个人电脑、 笔记本电脑、 游戏主机等重度图形处理设备， 可广泛应用于高性能计算（HPC）、 电动汽车和无人驾驶车等领域。 三星电子方面表示， 预计该显存本月将搭载于客户的下一代系统上得到验证。 为了顺应市场需求， 公司将适时实现商用化， 继续引领下一代显存市场。

乐动在线注册（乐动在线）苹果造车， 不能革特斯拉的命， 就别折腾了******

　　文 | 荣智慧

　　来源： 爱范儿　　

　　这年头， 戗行一般叫“跨界”： 汽车商造手机， 手机商造汽车。

　　苹果公司的造车计划， 似乎又遇到了麻烦。

　　据 The Information Tech 的报道， 八年来 Apple Car 项目停滞不前， 测试车在硅谷的街道上差点撞人， 高管纷纷跳槽， 连软件工程主管 Craig Federighi 都对项目“特别怀疑”。

　　上一次 Apple Car 进入人们的视野， 还是去年年底——它没有方向盘和踏板， 内饰完全围绕自动驾驶设计， 跟特斯拉的“自动驾驶出租车”异曲同工。 或者说， 它俩更像火车， 不像汽车。

　　八年光阴， 恍如隔世。 竞争对手特斯拉、 Waymo 的发展日新月异， 而 Apple Car 还在苦苦寻找“一鸣惊人”的契机。

　　鼠标也能开？

　　Apple Car 最大的特点， 是保密。 苹果发布的都是“官方说辞”——信息量很小。 因此， 综合各路非官方消息， 大概能“拼凑”出这样一辆 Apple Car。

　　从外形看， 车身像个光滑的大鼠标， “鼠标”的弧度部分就是车顶。 行李箱可以在需要时升起， 不使用时降下。 前设计主管 Jony Ive 作为顾问参与了该项目， 他认为 Apple Car 团队要关注车辆设计的大胆之处， 而不是刻意隐藏它的“不同”。

　　没有车窗， 靠 VR 行驶的苹果概念车型。 很像把 Canoo 的 Lifestyle Vehicle 纵向压缩了一下……

　　Jony Ive 已经于 2019 年离开苹果， 他与苹果设计团队的分歧， 也暗示了 Apple Car 设计思路的“难产”。

　　从车内看， 引起热议的是 Apple Car 没有方向盘和油门/刹车踏板， 完全专注于“自动驾驶”。 该设计类似 Canoo 的 Lifestyle Vehicle， 驾驶员不需要坐在方向盘后面。 当然， 这一设计必须要得到美国国家公路交通安全管理局的许可。

　　中控台配备 iPad 大触屏， 集成苹果的硬件设备和服务， 用户靠屏幕进行交互。 这一点和特斯拉区别不大。

Canoo 的 Lifestyle Vehicle 外观， 该公司和苹果合作未遂

　　芯片不求人。 苹果的芯片工程组已经开发了 M1、 M2 芯片， 而为 Apple Car 打造的芯片， 有可能是苹果公司最先进的硬件之一。 它能够以人工智能的运算方式处理自动驾驶需求， 但是如何设计复杂的内部冷却系统来散热， 还没有消息解释。 据业内分析师猜测， 该芯片可能叫“ C1 ”， 在 A12 仿生处理器的基础上改造而成。

　　传感器方面， 苹果已经和四家光学雷达供应商进行了沟通， 苹果瞄准的是更小、 更便宜、 更容易量产的“革命性”传感器。

Lifestyle Vehicle 内部， Apple Car 车内可能也是类似的样子

　　电池技术被描述为“跨时代”的设计， 据说问世时人们会跟第一次看到 iPhone 那样“大吃一惊”。 电池上有可替换的模块， 以便给电池扩容， 并进一步释放电池组内部的空间。 这就要求封装的尺寸更小， 使用的活性材料更多。

　　成本， 也是大家关心的一件事。 想想苹果其他硬件的价格就知道了， 反正 Apple Car 走的是“非常高端”的定位路线， 准备以“显著高于标准电动汽车”的价格出售。

　　八年里， 能搜集到的 Apple Car 的“画像”给大家“按图索骥”的， 真的不多。

　　八年辛酸史

　　苹果对汽车的兴趣， 足以追溯到初代 iPhone 之前。 创始人乔布斯曾考虑开发苹果汽车， 在 2010 年会见 V-Vehicle 的制造商。 后来造车不了了之， iPhone 成为重点项目。

　　当 iPhone 成为苹果公司最赚钱的产品之后， 2015 年， Apple Car 的第一条消息浮出水面。

　　2015 年 2 月， 一辆神秘的汽车被发现在北加州的街道上行驶， 车顶装有多个摄像头。 有人猜这是苹果要做“谷歌街景”之类的东西， 也有人说和“自动驾驶”有关。 苹果后来出面声明， 是“测绘项目”。

一辆顶着摄像头的雷克萨斯 RX 神秘地出现在硅谷街头

　　神秘汽车出现后没几天， 一位身份不明的苹果员工， 通过电子邮件向 Business Insider 爆料， 暗示苹果正在开展一个“和特斯拉竞争”的项目， 而且不少特斯拉员工也会跳槽前来。

　　苹果大肆招募汽车技术专家、 设计专家的消息， 很快也瞒不住了。 然而， 此时人们还是觉得苹果在开发一个基于 CarPlay 的软件平台， 没往别处想。

　　最劲爆的新闻在 2015 年 2 月中旬曝光。 苹果在打造一款电动汽车， 项目代号为“泰坦计划”（ Project Titan ）， 2014 年启动。 项目组已经得到首席执行官蒂姆·库克的授权， 招募了 1000 多名员工。 高管还会见了汽车制造商 Magna Steyr， 有望达成合作。

　　Magna Steyr 是奥地利格拉茨汽车生产商， 为其他公司开发和装配汽车， 本身并无厂牌， 上图为该公司 2012 年概念车型

　　“泰坦计划”探索了一大堆技术： 静音电动门， 围绕没有方向盘和踏板的内饰设计， AR 显示器， 光学雷达传感器和球状车轮。

　　技术最终要为目标服务， 到底是做自动驾驶， 还是半自动驾驶， 苹果内部存在分歧。 2016 年， 高管换了一波， “泰坦计划”陷入停滞。

　　2019 年第二波大裁员之前， Apple Car 的传闻都是和做软件不做硬件有关。 年初“泰坦计划”团队和其余 200 多名员工离职后， 苹果在 6 月收购了 Drive.ai， 这是一家设计自动驾驶班车服务的初创公司。

　　2020 年初， 苹果与电动汽车公司 Canoo 谈了好几轮， 从投资到收购都说遍了， 最后也没成。 Canoo 开发了一个可扩展的模块化电动汽车平台， 主要制造商用的电动小货车， 后来跟 Henessy 合并了。

Ulrich Kranz 就是 Canoo 的创始人， 宝马前高管， 也加入了苹果造车团队

　　Apple Car 命途多舛。 领导层已经多次大换血。 去年， 人工智能和机器学习主管 John Giannandrea 接手“泰坦计划”， 来自特斯拉的高管 Doug Field 于 2021 年 9 月离职后， 负责 Apple Watch 的 Kevin Lynch 加入进来。

　　此外， 苹果也聘请过保时捷高管 Manfred Harrer， 大众集团最优秀的工程师之一。 苹果还招募了前宝马高管 Ulrich Kranz， 他就是 Canoo 的创始人， 给宝马开发了 i3 和 i8。 还有两位来自梅赛德斯-奔驰的工程师， 均擅长车辆动力学。

　　然而， 苹果分析师郭明錤在 3 月份表示， 苹果的汽车团队已经“解散一段时间了”， 未来三至六个月内重组， 2025 年的量产目标怕是够呛了。

　　最新的消息是， 今年 5 月， 长期担任福特工程师的 Desi Ujkashevic 加入 Apple Car 团队。 她参与过福特 Escape、 Explorer、 Fiesta 和 Focus 的开发， 拥有丰富的电动车制造经验。

　　谁是朋友？

　　苹果公司财大气粗， 富可敌国， 但造车也不是那么容易。

　　今年年初苹果市值一度飙上 3 万亿美元， 按 2021 年各国 GDP 排名算， 苹果公司的财富体量超过法国， 接近印度， 为世界第八大经济体。 春季以来， 美国科技股暴跌， 苹果市值下降不少， 现在接近 2.4 万亿美元， 也比意大利的 GDP 高。

　　对于有钱的苹果而言， 每年要使用来自世界各地数以亿计的零件， 制造高端电子消费产品， 但从未造出过一辆汽车。 马斯克的特斯拉， 花了 17 年才开始持续盈利。

苹果喜欢假装 Apple Car 不存在。 在苹果前总部门前， 停着一辆梅赛德斯-奔驰 ML

　　就算是造手机， 苹果的供应“经历”也不是一帆风顺。 其和高通从 2017 年开始， 就围绕“专利授权费”展开了“全球巡回”诉讼大战， 打了两年才和解。

　　就在 7 月初， 有消息称苹果自研 iPhone 5G 基带芯片可能“开发失败”， 高通将继续成为 2023 年新 iPhone 的 5G 芯片独家供应商， 供应份额 100 %。

　　为了打造被寄予厚望的 Apple Car， 苹果先后接触过很多供应商， 在这些非官方曝光的“接触轨迹”里， 苹果造车的思路依稀可辨。

　　苹果曾考虑与韩国现代合作， 倒不用跑到韩国， 而是直接用现代集团旗下起亚汽车的美国佐治亚生产线。 苹果计划向起亚汽车投资约 36 亿美元， 打造一款完整的苹果品牌汽车， 而不是包含苹果软件的起亚汽车。

　　苹果有自己的“算盘”。 起亚是在北美有生产能力的老牌汽车制造商， 而且还愿意让自己控制 Apple Car 的软件和硬件。

　　据郭明錤的说法， 苹果最初的汽车底盘基于现代的 E-GMP 电动汽车的平台打造， 前后两个电机， 五连杆后悬架， 一个集成驱动桥， 充满电后可续航 500 多公里， 高速充电状态下 18 分钟可以充至八成。

　　E-GMP 的高性能模型， 能够在 3.5 秒内加速到 100 公里每小时， 最高时速可达 260 公里。

E-GMP 2020 年面世， 具有模块化、 标准化的特点， 兼容多种充电基础设施

　　苹果和起亚的合作似乎已经搁置， 没有下文。

　　苹果也看中了 LG。 据《韩国时报》报道， 苹果“非常接近”与 LG Magna e-Powertrain 签合同， 后者的制造“小而精”， 可见如果该合同签署， 证明 Apple Car 没打算大规模量产， 只是小部分生产投放， 试试水。

　　苹果和日本日产汽车进行过短暂接触， 对 Apple Car 细节的讨论， 都没能上达高管层。 日产担心苹果把自己当成简单的硬件供应商， 苹果则希望完全控制 Apple Car 的设计。 日产曾公开表示， 它没打算改变制造汽车的方式。

　　苹果也打富士康的“主意”。 富士康是 iPhone 主要零件供应商， 推出过电动汽车底盘和软件平台， 和老朋友合作轻车熟路， 但是用平台还是买电池， 尚未明确。

　　LG Magna e-Powertrain 平台， 融合了 LG 的电机、 逆变器、 车载充电组件经验和 Magna 的电动动力系统、 造车经验

　　苹果也曾与制造电池的中国公司——宁德时代和比亚迪进行过“早期谈判”。 宁德时代和比亚迪， 拒绝在美国成立专门负责苹果造车计划的团队， 谈判以失败告终。

　　日本三电公司的零部件， 苹果也“聊”过。 三电空调部主管证实了这一消息， 但因为 Covid-19 持续， 公司面临重大财务问题， 合作遥遥无期。

　　今年 3 月， 德国汽车制造商保时捷的首席执行官 Oliver Blume 表示， 和苹果讨论了“令人兴奋的共同项目”， 不知道他说的是与 Apple Car 相关， 还是与 CarPlay 相关。

　　同样， 7 月 12 日， 据知情人士透露， 苹果要求韩国三星电子旗下显示器制造商 Samsung Display， 加快开发可用于 AR 设备的微型 OLED 面板。

　　革特斯拉的命

　　以上的统计可能不完全， 不过， 透露出的苹果造车思路是很清晰的： 牢牢控制住中游链条， 电池 Package 自研， 系统芯片自研。 下游完全可以依靠苹果自身强大的市场能力和各个门店的渠道进行“体验加销售”。

　　新能源汽车产业链的上游， 主要是原材料， 这部分苹果使不上什么劲儿。 这一环节， 锂、 钴、 镍、 石墨、 稀土为主要矿产， 电池使用的碳酸锂是关键原材料。

　　同时， 为了续航， 汽车轻量化要求越来越高， 镁铝合金需求量也在增大。

苹果首席执行官蒂姆·库克曾表达过对特斯拉的敬佩

　　在产业链的中游， 首先是电池制造。 电池是新能源汽车中占比最大的材料成本， 新能源汽车售价贵， 主要因为电池贵。 在电动汽车的成本构成中， 动力电池的比重占一半。

　　苹果显然在寻找比较成熟的电池供应商来进行合作。

　　其次是“三电”——电池、 电机、 电控。 “三电”类技术是汽车电动化的核心技术， 其中电池系统是汽车的心脏。 而打造电池系统， 电池芯技术、 Package 技术、 电池管理系统（ BMS ）又是“铁三角”。

　　目前看， 除了电池芯技术之外， Package 技术和 BMS， 苹果都会涉猎。 Package 就是锂电池电芯组装成组的过程， 可以是单只电池， 也可以是串并联的电池模组， 苹果用的就是单电池。

　　Package 每道工序都很复杂， 包括电池管理系统的定制化开发技术、 热管理技术、 电流控制和检测技术、 模组拼装设计技术之类。

　　BMS 包括四个环节： 上游材料、 BMS 模块、 BMS 成品以及下游应用。 之前 BMS 都是由专业动力电池企业整体提供的， 传统车厂对这一块介入也少。

荷兰， 一辆特斯拉 Model 3 驶入超级充电站

　　随着电动化进程加快， 特斯拉就把 BMS 作为核心技术， 其他车企也有样学样， 通过并购、 战略合作等多种方式搞起了 BMS。 苹果应该不会“掉队”。

　　中游环节还有一个程序， “热管理及零部件”， 其包含电池热管理、 汽车空调系统、 电驱动及电子功率件冷却系统。

　　苹果联系过的日本三电公司， 就通过强大的系统配套能力， 较早进入电动车热管理市场， 技术领先不说， 还能提供整车热管理方案。

　　“三电”做完之后就是一个动力总成的过程， 底盘、 车身、 芯片和电池一起组装， 软硬件进行调校。

　　其实苹果造车的思路和造手机的思路比较类似， 靠芯片和交互设计打造优质体验， 其他东西就交给代工好了。

　　而贸易战、 Covid-19 叠加了局部战争， 大宗商品价格高位震荡， 物流不畅， 供应链一不小心就会掉链子——去年一场大缺“芯”， 造成了严重的恐慌， 恐怕好多车企那时囤的部件还没用完。

　　不少美国企业都在寻找“可靠”供应商和下成本“自研”的两个极端摇摆， 苹果也不能例外。

　　挑战不仅于此。

　　7 月 13 日， 美国科技股五巨头的三大巨头， 微软、 亚马逊和谷歌， 宣布裁员， 股价随之下跌。 此前， Meta 是裁掉绩效差的员工， 杀鸡儆猴， 让其他人“卷”起来。 禁止“在家办公”的特斯拉也裁了几百人了。

　　美国经济衰退的预期急剧升高， 科技巨头“春江水暖鸭先知”， 整个新能源车行业百舸争流， 光靠在供应链上挨个去“磨”制造的细节， 不能说没用， 恐怕也是收效甚微。

　　Apple Car 已经失去了先发优势， 如果不能革特斯拉的命， 折腾这么久， 意义也不大。

恒驰汽车能否拯救恒大******

　　来源： 国际金融报

　　7月12日， 上海的热浪模式依然在继续， 连续多日的高温让人们似乎有些疲惫。

　　恒驰汽车的线下展示厅位于南京西路上， 这是上海有名的商圈， 从预热到正式开业恒驰展示厅历时了大半年之久。 和繁华的南京西路相比， 刚刚装修完的恒驰展示厅显得有些冷清， 烘托气氛的红气球随处可见， 店内却鲜有人问津。 这是恒驰汽车目前在上海唯一的展示厅， 7月6日恒驰开启预售后， 这间展示厅也正式开业迎客。

南京西路上的恒驰汽车展示中心　　

　　或许是因为客户不多， 店里仅有一名工作人员负责接待， 其余人员均在休息室里。 百来平的展示厅， 静静放置着两台恒驰5， 稍显空荡。

　　两台展示车的颜色和轮毂大小不同， 一台为标准版， 一台为轮毂、 配置升级版。 据工作人员介绍， 此次预售仅针对标准版， 升级版尚未定价， 其预计在20万元左右。 两台展示车一台锁着， 一台处于断电状态， 均无法充分体验。

　　店里的LED大屏幕上循环播放着几天前发布会的场景。

冷清的店内只有大屏幕在滚动播放　　

　　“30万以内最好的纯电SUV”

　　7月6日， 恒驰5开启预售， 预售价17.9万元， 这也是实控人许家印的汽车梦照进现实的第一步。

　　或许是受到理想L9“500万以内最好的家用旗舰SUV”的启发， 发布会上， 恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称赞“恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV”， 他说过去三年多倾注了大量心血， 采用全球一体化研发模式， 集全球智慧造中国好车。

　　刘永灼口中的这款好车， 长宽高分别为4725/1925/1676毫米， 轴距2780毫米， 这样的尺寸较30万以内的纯电动SUV， 如比亚迪宋PLUS新能源以及元PLUS、 一汽大众旗下的ID.4 CROZZ会在长宽和轴距方面略大一些， 与宝马X3、 奥迪Q5L等豪华品牌的中型SUV尺寸相当。

　　恒驰5底盘构架是从德国本特勒收购的新能源汽车3.0底盘架构， 搭载由联电开发的“三合一”电驱动系统， 使其最大功率150kW， 最大扭矩345Nm， 百公里加速7.8s。 电池方面恒驰5采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池， 续航里程602km， 电池容量为72.8kWh， 快充最大功率为90kW。

　　虽然恒驰自称其为30万以内最好的纯电SUV， 但在同价格区间该车型竞争对手多达近20款， 包括小鹏G3、 比亚迪宋PLUS新能源等热门车型。

　　《国际金融报》记者找了几款在价格方面与恒驰5相近的纯电紧凑型SUV， 并将其数据与恒驰5进行对比。

恒驰5标准版　　

　　对比结果显示， 恒驰5在续航方面处于中间水平， 其纯电续航里程中较哪吒U 2022款智610 Pro三元锂版稍短8千米， 同时高出威马EX5 2022款EX5-Z Lead领创版近199千米；在最大功率上与多数纯电SUV持平， 低于哪吒U 2022款智610 Pro三元锂版20kW的最大功率；最大扭矩方面则是以345N·m的优势领先于对比中的车辆。

　　退车有门槛

　　虽然17.9万元的定价吸引了不少关注， 但在集团地产业务破产重组， 项目大面积烂尾之下， 市场依然担心恒驰汽车的交付问题。

　　为了打消大家的疑虑， 恒驰在首创“公证处”购车的新模式下， 还推出了十大权益优惠： 包括定金10000元抵20000元， 三年内六折保值回购、 整车终身质保、 三电终身质保等。

　　刘永灼在会上表示， 恒驰5此次预售订金、 大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管， 用户在交车时才需付车款。 提车后15天内可退车并退款， 且所有购车款直接打到公证处专户。

　　若用户未成功认购， 预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回， 恒驰汽车甚至公开了公证处专户的信息， 刘永灼说“这是业内绝无仅有的， 彻底消除大家的后顾之忧。 ”

　　《国际金融报》记者实地了解到， 真实情况并非宣传的那般简单而美好。

　　恒驰工作人员向记者介绍了购车流程， 先交小定1000元， 8月1日正式认购时再补9000元， 小定转大定， 并且只有8月1日前10000名付款者才能享受优惠政策。

　　对于市场热议的“15天无理由退车退款”， 工作人员透露， 大定之后申请退款会在9月1日前退至付款账户， 提车后恒驰对于退还车辆的要求是： 行驶公里数不超过1500公里；内外不能有损坏， 未发生事故、 未发生所有权转移、 抵押、 担保等影响车辆权利归属的情况；未办理登记证书以及行驶证。

　　至于宣传的三年内六折回购车辆是指用恒驰5换购恒驰内其余车型， 但也只针对换购恒驰品牌车型， 且要求车辆三年总行驶历程不超过6万公里；无因操作失误导致的大修和重大事故， 未进行改装；外观以及功能完好， 未发生事故、 未发生所有权转移、 抵押、 担保等影响车辆权利归属的情况等。

　　工作人员提醒记者， 这些目前还较为模糊， 具体细则包括贷款福利等需要到8月1日大定后才能明确。

　　最后的底牌

　　恒驰的一系列组合拳能否有效吸引市场？

　　工作人员透露目前内部仍未公布现有订单数量， 但发布会结束以后线上、 电话包括第二天来店交定金的用户不少， 据其透露， “她个人目前手上有的订单数达到40多单。 ”

　　有恒驰汽车内部人员对记者表示， 目前恒驰5的定价是亏本的， 出发点在于这是恒驰面向市场推出的第一款车， 公司希望通过低价来带动销量， 以此推动后续业务的发展， 毕竟“这款车入市后的表现对于集团造车业务走向至关重要”。 据其透露， 17.9万的售价可能只是暂时性的， 未来不论是选装后的豪华版还是目前享受权益的标准版， 都可能面临涨价。

恒驰5升级版　　

　　从跨界汽车领域到第一款车预售， 恒大用了四年的时间， 期间随着时间的流逝， 造车对于恒大的意义也发生了变化， 从多元化版图的一部分到困局之下的唯一希望。

　　2018年， 许家印决定踏足新能源汽车领域， 先是收购了贾跃亭旗下的法拉第未来， 间接成为后者的最大股东。

　　这场合作随后不久便出现裂痕， 而后诉诸公堂。 2018年年底， 双方“和平分手”。

　　但许家印并没有放弃向新能源汽车进军的步伐。

　　2019年开始他发起了一系列收购， 囊括了汽车上下游产业链， 同年8月， 恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”， 预热多时后， 2021年4月的上海车展中， 恒驰汽车揭开面纱， 一口气发布了九款汽车， 覆盖了A级到D级所有车型级别， 成为当年的车展焦点。 彼时， 刘永灼表示， 四季度将全面启动试生产， 明年实现大规模交付。

　　这一进度随后被恒大的危机打断， 这场起源于商票兑付的危机像多米诺骨牌一样蔓延， 延伸至恒大的开发建造端、 销售端和融资端， 愈演愈烈。 随后恒大宣布债务违约， 进入资产重组。

　　截至目前恒大集团依然没有发布2021年年报， 体系内三家上市公司均处于停牌阶段， 按照港交所的规则， 如果公司在2023年9月30日之前仍无法满足复牌要求， 或将被取消上市资格。

　　对于已经进入债务处置关键阶段的恒大而言， 恒驰5的市场表现， 一定程度上会影响债权人对恒大的态度， 这是恒大手里的最后一张底牌。

　　非议的根本

　　除了亏本促销外， 恒大还在内部启动了全员营销。

　　7月11日， 恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会， 会上许家印鼓励员工积极参与恒驰5的销售， 希望恒大物业能加强与一线业主的关系， 进一步为促进汽车销售做贡献。

　　恒大物业甚至下发了考核任务， 具体考核任务由各大区域吸粉到每个项目， 具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

　　根据恒驰汽车的规划， 8月1日开始认购， 10月交付， 明年一季度完成10000辆交付， 预计今年门店达200家， 和此前地产业务一样， 在汽车这条赛道上， 恒大依然试图采用熟悉的高举高打的规模战。

　　对于恒驰5， 市场依然褒贬不一。

　　《国际金融报》记者据此采访了多位新能源汽车的行业人士， 沟通中， 大家认为恒驰5抛开品牌公信力问题， 车子本身在里程与价格方面较同位的新能源SUV有一定优势， 但其内部性能和智能驾驶方面与大部分智能SUV大径相庭， 并无突出亮点。 目前恒驰5饱受非议的并非是车子本身而是背后的恒大集团， 想要让恒驰5在新能源汽车的路上走的更远， 首先要把恒驰5的品牌公信力展示出来， 优惠政策十分诱人但可信度还需要后期实践才能保证。

　　同时部分业内人士表示， 恒驰汽车与恒大地产实则两个上市公司， 在汽车领域首创天津交管账户无疑是为了收到消费者的信任， 车子本身的性能和价格是十分有优势的， 恒驰汽车后续的发展得靠恒驰5为其开路， 如果10月份恒驰5可以顺利交付， 那么恒大地产对恒驰后续车型的影响则会降低。

　　（文中图片均由吴迪拍摄）

雷蛇发布直播控制台， 售价1999元******

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　　雷蛇宣布推出 Razer Stream Controller 雷蛇直播控制台， 售价 1999 元。

　　官方表示， 这是一款用于直播和内容创作的一站式控制台， 搭载了 12 个 Switchblade 触屏按键， 可以在按键上绑定无限的命令和宏， 还可以自定义按键的图标外观， 触摸屏的背光亮度和触摸振动反馈均可调节。

　　这款控制台搭载了 6 个多功能模拟旋钮， 搭配动态 LCD 触摸屏， 可以一目了然地管理并轻松调整麦克风、 媒体和其他通道的音量水平。

　　兼容性方面， 雷蛇称其兼容主流的直播和生产力软件。

首只做空特斯拉的ETF上市了！解密美国杠杆单一股票ETF******

　　财联社7月14日讯（编辑 马兰）美国AXS投资公司周四推出美国首批杠杆单一股票ETF， 将以单一公司股票为参考资产， 为投资者提供反向或杠杆押注。

　　根据AXS官网， 这批ETF共有八只， 其中除了特斯拉和英伟达只有单一反向ETF产品之外， 其他单一股票均有牛熊两个方向的杠杆押注产品。

　　特斯拉在去年10月还是众星捧月的美股新贵， 公司市值一度突破万亿美元。 到今年却门庭冷落， 甚至还有投资公司特意推出做空其股票的ETF， 当真称得上大起大落。

　　特斯拉不牛了？

　　今年6月， 美股著名卖空人士Jim Chanos就在唱空特斯拉， 认为它和1999年的思科公司一样， 是泡沫的典型代表。

　　他认为， 特斯拉以10倍于其收入和30倍于其毛利润的估值在美股市场中交易， 只有当特斯拉在未来几年仍能主导电动汽车市场的情况下， 这个估值才能合理。 但随着更多竞争者的崛起， 特斯拉只能被称为是众多电动车公司中更成熟的一家公司而已。

　　今年以来， 特斯拉受到经济环境及自身供应能力限制的影响， 股价不断下降， 至今已经下跌超过了40%。

　　而越来越多的做空者正在涌入特斯拉股票， 截至今年5月30日， 对特斯拉的做空押注已达到约82亿美元， 远高于亚马逊的38亿美元和苹果的35亿美元。

　　AXS瞅准了市场的动向， 在首批单一股票杠杆ETF中加入了对特斯拉股票的反向押注， 可谓是紧随时代潮流。

　　杠杆单一股票ETF怎么玩

　　但杠杆单一股票ETF可不是谁都能玩的。

　　以特斯拉熊市日线ETF产品为例， 投资者将在特斯拉股票交易中反向获利， 每天结算盈亏。 当然， 如果特拉斯股价在一天中表现稳定或者上涨， 投资者将面临亏损。

　　又因其是单日结算， 业绩建立在一段时间内的每日复利回报， 这就意味着即便在一段时间内， 特斯拉的股价总体下滑， 但仍有可能因此前某日股价上涨而导致投资者亏损。

　　而加入杠杆的ETF， 如2倍辉瑞熊市日线， 一天中任意时刻其股价出现超过50%的向上波动， 将可能导致投资者损失其全部投资。

　　因此， AXS投资警告杠杆单一股票ETF为激进型衍生品， 并不适合所有投资者， 不建议那些无法时刻盯盘的、 不清楚杠杆风险的投资者进入这个“游戏”。

　　散户别来

　　美国ETF市场一直是全球最活跃的ETF市场之一， 但杠杆单一股票ETF仍然是罕见的新品种。

　　与大部分追踪一揽子股票或其他金融资产来分散风险的ETF不同， 杠杆单一股票ETF从名字上就能体现其对于风险的偏好， 不仅没有降低其风险， 它还可能进一步扩大风险。 这也意味着该类衍生品对于投资者来说需要更多的经验和精力。

　　Basuk表示， 这些ETF不是提供普通投资者购买和持有的产品， 它们更适合专业、 有能力每天监控投资组合并有成熟投资策略的活跃交易者。

　　而美国证券交易委员会（SEC）虽然没有阻止此类ETF上市， 但也在周一发表声明提示风险。

　　SEC专员Caroline A.Crenshaw表示， 这些ETF除了对单一股票的杠杆和反向敞口呈现出高风险之外， 还将每天结算， 并以复利累计盈亏， 这将导致ETF与标的股票的表现有很大差异， 特别是在长时间持有的情况下。

　　她警告称， 在市场承压或波动期间， 杠杆和反向产品可能会导致更广泛的系统性风险， 并告诫投资顾问不要向散户推荐这类产品。

　　不过， 投资公司却在这类ETF上前赴后继， 除了AXS之外， Direxion和GraniteShares都在为杠杆单一股票ETF上市而努力。 另根据周三的一份文件， Toroso投资公司正在计划上市一批基金， 是以单一股票期权为标的。