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  6月30日消息, 据报道, 有员工爆料称特斯拉正在严格监控员工的办公室出勤情况。

  该员工称, 特斯拉他发了一封自动电子邮件。 收到这封邮件是因为在截至6月28日的30天内, 使用门禁卡进入现场办公区的时间不足16天。 另外一名特斯拉员工对媒体证实了该封邮件的真实性。

  邮件写到所有员工都要回到办公室, 全职工作。

  此前, 5月31日, 马斯克也曾给员工发电子邮件要求特斯拉的每个人必须每周至少在办公室工作40小时。 如果不出现, 将默认为已经辞职。

  严格考勤的同时, 特斯拉也在进行着大规模的裁员。 在宣布暂停全球招聘后, 特斯拉将在全球削减10%的工作岗位, 中国也随之开启10%的裁员计划。 目前, 特斯拉自动驾驶部门已裁员约200人。

  值得注意的是, 由于受供应链和工厂停工的影响, 特斯拉一季度产能首现环比下降。 交付时间也一再被延长, 有Model Y的新订单甚至被延长到2023年3月份。

  同时, 为应对原材料成本的飙升, 美国官网上, 特斯拉大幅提高旗下所有电动汽车的价格, 涨幅最高达6000美元(约合人民币40228元)。 (文|天宇)

" title="宠知识-乒乓球世界杯每年都有吗-2020年世界杯冠军是哪国,富途证券(新加坡)成为首家获新交所全会员资质的科技券商******

【猎云网北京】6月30日报道

作为东南亚以至全球的重要金融中心, 新加坡成为不少中国企业出海走向全球的桥头堡。 富途作为当中代表之一, 在进入新加坡市场一年多之后也取得了又一重要的里程碑式成绩——其旗下子公司富途证券(新加坡)(Futu Singapore Pte. Ltd.)于6月30日开市时段在新加坡交易所集团(下称“新交所”)举行敲钟仪式, 成为首家获得新交所全部会员资质的科技券商。

成首家获新交所全会员的科技券商

新交所首席执行官羅文才(Loh Boon Chye)、 富途控股高级合伙人及高级副总裁徐礼、 富途证券(新加坡)行政总裁莫幹濂、 富途证券(新加坡)总经理謝瑞業及其他新交所及富途证券(新加坡)代表在今早开市时段于新交所进行敲钟仪式。

据介绍, 富途证券(新加坡)此前已获得新交所全部会员资质的原则性批准, 伴随此次正式获得新交所全部会员资质, 富途证券(新加坡)成为首家获得新交所全部会员资质的科技券商。

此次富途证券(新加坡)正式获得的会员资质分别为: 新交所证券交易及衍生品交易会员(Trading Member of Singapore Exchange Securities Trading Limited and Singapore Exchange Derivatives Trading Limited)、 新交所中央存托结算和证券清算会员(Clearing Member of The Central Depository (Pte) Limited)及新交所衍生品清算会员(Singapore Exchange Derivatives Clearing Limited)。

富途控股创始人、 董事长、 首席执行官及技术委员会主席李华表示: “获得新交所全部会员资质对富途来说是一个重要的里程碑, 今天的敲钟仪式代表着富途作为区域内最值得信赖的金融科技平台之一, 正为新加坡的零售及机构投资者翻开投资理财新一页﹐也同时体现出富途的领先服务和交易能力﹐这对提升客户体验而言至关重要。 ”

新加坡交易所执行副总裁兼全球业务发起和拓展部主管保得勝(Pol de Win)表示: “很荣幸欢迎富途证券(新加坡)成为首家获得新交所集团证券及衍生品市场的交易及清算会员资格。 我们看好富途证券(新加坡)及富途控股其他子公司的众多客户将对增加零售客户参与新加坡市场发挥正面影响。 我们期盼与富途证券(新加坡)进一步深化合作, 以满足区内对新交所集团投资和风险管理产品不断增长的零售和机构需求”。

富途高级合伙人及高级副总裁徐礼也在现场致辞中提到, “获得新加坡交易所全部会员资质, 意味富途在新加坡当地不但可以独立自主清算, 还可以与富途旗下其他子公司产生协同效应, 让更多投资者可以更便捷、 更低成本地交易新交所产品。 同时, 富途将充分发挥新交所全会员的优势, 积极拓展机构业务, 为新加坡资本市场注入更多生机。 ”

国际化步履不停, 三大业务于新加坡齐头并进

作为国际化的重要一站, 富途在新加坡的发展也势如破竹, 截至今年6月, moomoo新加坡用户数占当地20至70岁永久居民人口的比例已超过21.5%。

富途在新加坡, 不仅传统的证券经纪业务进展迅速, 财富管理、 企业服务业务也亮点不断。

在财富管理领域, 富途今年在新加坡市场全面扩展了基金产品线, 可支持诸如货币基金、 新元基金、 分红基金等多种类型的基金产品, 为当地投资者提供了更多理财选项。 截至2022年第一季度末, 富途大象财富的新加坡期末资产管理规模(AUM)和持仓人数环比分别上涨93%和95%, 并在当地与26家全球知名金融机构达成合作关系。

而在面向b端市场的企业服务业务上, 富途也在新加坡“秀出肌肉”,连续参与多个项目。 仅在今年第一季度, 富途受日兴资产管理(Nikko AM)委托而参与发行ETF产品——Nikko AM-Straits Trading MSCI China Electric Vehicles And Future Mobility ETF的过程中, 富途的客户认购金额位列全新加坡零售机构首位。

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2022-11-24 15:20:36

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市场监管总局: 至5月底全国登记在册市场主体达1.59亿户******

中证网讯(记者 杨烨)6月29日, 市场监管总局举行例行新闻发布会, 聚焦助企纾困, 支持市场主体发展介绍相关情况。

据市场监管总局新闻发言人于军介绍, 今年以来, 尽管各类市场主体遇到一些新情况、 新困难, 但随着国家政策支持力度不断加大, 市场主体的发展韧性也在不断增强, 新设市场主体数量保持基本平稳。 截至2022年5月底, 全国登记在册市场主体1.59亿户, 比2021年底增长3.6%;今年1至5月份, 全国新设市场主体1151.4万户, 同比增长0.8%, 其中个体工商户805.7万户、 增长3.8%。

据介绍, 为助力帮扶中小微企业和个体工商户发展, 稳住经济基本盘, 近日, 市场监管总局印发《关于开展质量基础设施助力纾困中小微企业和个体工商户专项行动的通知》, 通过实施一系列有针对性的帮扶措施, 帮助中小微企业和个体工商户降低成本, 提升产品和服务质量水平。

于军表示, 今年以来, 市场监管总局专门聚焦中小微企业, 针对质量安全监管中发现的突出质量问题, 部署开展质量技术帮扶“提质强企”行动, 截至目前, 全国各级市场监管部门帮扶覆盖企业超过1.8万家, 其中9成以上是中小微企业。

来源: 中国证券报·中证网

三星传将宣布量产3纳米 首发客户为挖矿芯片厂******

  财联社6月30日电, 三星电子传30日将正式宣布量产3纳米工艺, 客户名单包括虚拟货币挖矿机芯片设计公司上海磐矽半导体(PanSemi), 大客户高通(Qualcomm)也已下订3纳米产能, 但将视情况投片。 虽然三星先前重申今年上半年将量产3纳米工艺, 也传出明日将正式宣布量产, 但根据韩媒报导, 三星3纳米产量还很小, 处于试产阶段, 规模仍不足以达到量产。

前大厂人, 降维就业******

  浸润在“拥抱变化”的互联网文化中的他们, 如今格外地渴求稳定

  文 | 叶徐彤 王莘莘   编辑 | 余乐

  26岁的白小荷正在向面试官陈述这一天重复了四遍的自我介绍。 3月底被某互联网大厂裁员后, 她把找工作的日程安排得很紧凑, 一个月内就面试了八家公司, 每家都历经一面到三面, “相同的问题至少回答了30遍以上。 ”

  尽管只待业了不到两个月, 但职场人的惯性焦虑, 让她担忧超过三个月的断档期会让简历“不好看”。 她希望尽快找到下一份工作。

  在面试互联网以外的行业时, 她被问到最多的一个问题, 也是她最害怕回答的一个问题是, “为什么会在一年之内换两次工作?”

  作为大厂裁员案例中较为不幸的一员, 一年之内, 白小荷连续被两家公司裁员。 她所从事的社区团购业务曾是2020年最火热的风口之一, 被互联网巨头争相竞逐。 短短一年之后, 势头急转直下, 多家公司相继退场, 裁撤业务, 同时被裁的还有许多像白小荷这样的一线运营岗员工。

  “在前司, 我一季度的绩效在部门里是最高的, 还拿到过一个很少人能拿的公司奖项。 但是这都没有用。 用人单位在打开你简历的那一瞬间, 看到那段工作履历只有几个月的时间, 就会首先认定你这个人不稳定。 ”

  这是白小荷再求职过程中遇到的一道难题。 在此前两段大厂工作中, 她自认足够努力, 工作强度很大, 每天12点下班是常态, 也取得了优异的业绩。 但是, 招聘方对于“行业原因导致从业时间短”的答复不太满意, 他们往往默认“被裁是你个人能力有问题, 你这是在找托辞。 ”

  2022年, 阿里、 腾讯、 京东、 百度......“光环中心”的互联网大厂陆续开启规模化裁员。 曾经被艳羡拥有高薪资的大厂员工, 成了“被毕业”话题的主角。 有大厂履历背书的他们, 遭遇裁员后再找工作还顺利吗?他们会选择转去什么更有前景的行业吗?

  我们和几位经历了这波裁员潮的大厂年轻人聊了聊。 他们中的大多数人在“再就业”的过程中发现, 自己已经很难找到过去那样令人艳羡的高薪大厂职位, 只能降低期望值, 接受大幅降薪, 或是“屈就”于之前根本看不上的小公司。 不少人被裁后一直找不到理想的工作, 长期待业在家。

  无论是想进入更核心的部门, 还是尝试跳槽进国企、 体制内, 抑或寻找值得深耕的领域, 这些前大厂人现在的选择显现出一个共同点, 曾浸润在“拥抱变化”的互联网文化中的他们, 如今格外地渴求稳定。

  求职难度剧增

  虽然裁员猝不及防地来了, 但起初, 被裁的大厂人并不太慌乱, 有的人甚至早已想离开。

  如果不是因为绩效好、 升职已经是板上钉钉的事, 白小荷早就想逃离这份最忙时要加班到凌晨2点的工作。 “我每天早上敲键盘的时候, 都在想我要提离职, 但另一个声音告诉我, 扛一扛再扛一扛, 扛到下季度就能升职了。 ”

  5月份被裁员的贝壳员工小五说, 贝壳从2021年起就启动裁员, 业务压力都分担到了留下的人身上, 她感觉每天都在精神内耗和做无用功, 每天往返2小时的通勤时间也令人精疲力尽。 她下定决心干满三年就离职。 没想到还没来得及提离职, 就喜提了“N+1大礼包”。

  “被裁这个事我也不是第一次经历, 我当时想, 那就再找工作呗。 ”王檐2021年8月离开字节跳动时心态也挺好, “因为毕竟从大厂出来, 做的业绩也是比较好的, 就没想过有压力”。

  在大厂磨练出的抗压能力, 让大厂人有足够强的心理素质来应对新的竞争。 但是, 求职市场行情的严峻, 仍给他们带来意想不到的一击。 屡屡碰壁的王檐心凉了半截, “没想到工作这么难找。 ”

  白小荷同一批在3月被裁的不少前同事还处于待业状态, “基本上没有一个能再进大厂”, 其中不乏履历丰富、 集齐多家头部大厂经历的人。

  6月收到裁员通知的阿里员工李卿同样表示, 身边被裁的同事里找到新工作的人极少, 找到满意工作的更是凤毛麟角。

  白小荷想转回刚毕业时所在的房地产生活服务业, 投了不少房地产名企, 却感觉“大公司基本呈现出一种不急着招人的状况”, 面试结束后基本不再有下文。 她也投了腾讯等其他互联网大厂, 可由于“赛道不垂直”, 简历通过率很低。

  “开始找工作的第一周没有面试, 还觉得正常, 第二周就坐不住了, 到了第三周还没收到offer, 整个人就慌了, 甚至迷上了玄学。 ”

  明明顶着大厂光环, 为什么再就业如此困难?

  来自不同大厂的受访者和行业猎头告诉我们, 在这波大厂裁员潮中, 应届生、 在公司工作年限较短的人以及公司扩张业务线时期新招进来的员工最容易被裁。 与资历更丰富的老员工相比, 这些员工的在职经历较短, 积累不够深, 再就业时的竞争力也相对薄弱。

  王檐在2021年上半年字节跳动教育业务线扩招时加入了字节, 这也是她工作多年后首次进入大厂。 2021下半年, 受“双减”政策影响, 字节的教育业务线开启多轮大裁撤。 王檐的大厂生涯短短五个月便划下句点。

  王檐在字节旗下的瓜瓜龙教育担任辅导老师, 具体工作是答疑和销售课程。 她曾两次拿下北京地区的最优绩效, 为此投入全部的拼劲, “前三个月我一天都没有休息过, 连轴转, 周末也捧着手机回家长消息。 ”但是, 在字节取得的高绩效在重新求职时作用不大, “我发现他们也不怎么认可。 ”

  被裁至今, 王檐持续在往教育行业的相关公司投简历, 结果不如人意。 “得到的反馈很差, 很多小公司的要求还比以前高了很多。 ”

  白小荷表示, 公司里首先被裁的是跟一线接触比较多的基层员工, 她所在的运营岗就是重灾区。 架构层级较高的员工有内部转岗的机会, 至于在公司待了七、 八年的领导则没有一个被裁的。

  据她观察, 她做社区团购的同事在求职时面临“两极分化”: 一些职场经验超过五年、 能力也比较强的人, 有机会去到生鲜行业里的“明星”公司, 比如钱大妈。 最难找工作的是那些“选错路”的应届生, 他们一毕业就一头扎进了社区团购赛道, 缺乏其他行业的工作经验。 她自己则介于两者之间, 虽然有三年的工作经验, 但先后换过三家公司, 频繁更换工作的经历在求职时是个“硬伤”。

  李卿加入了一个阿里的“毕业群”, 发现群内成员基本都是“在阿里工作一年或不到一年的人”。 2021届毕业生陈斯就是其中一员。 陈斯在阿里淘宝做前端开发, 本以为自己所在的是核心业务部门, 不会受到影响, 但没料到, 从五一起部门就开始裁员, 她也被排在了名单上。

  “裁应届毕业生的性价比最高”, 在陈斯看来, 自己的产出和薪资相比可能对公司来说“不太划算”。 她是尝到“薪资倒挂”甜头的新员工, 刚毕业入职就得到阿里P5的职级, 而且薪资高过其他组P6的员工。 她了解到阿里这波裁员裁了不少2021届的应届生。

  5月被裁员的小米管培生尧尧也是2021届应届生。 今年找工作的过程中, 她最大的焦虑来源于工作经验太短, 还不到10个月, 重新找工作的时候不占优势, “现在社招大多数都要三年以上的工作经验”。

  尧尧去年校招时从简历到面试一路通关, 很顺利地拿下了小米的offer。 今年去应聘字节跳动的岗位, 却连简历都没通过。

  大厂人求职难度攀升更重要的原因在于环境因素: 许多大公司都在缩招和优化员工, 市场上开放的岗位数量减少了, 而流出到市场上的求职者数量大大增加, 竞争十分激烈。

  “如果在杭州, 那基本上你的竞争者都是阿里出来的, 都是曾经的同事。 ”陈斯说。

  众多求职者抢夺有限的机会时, 筛选标准就更为严苛。 程序员小楼评价, 去应聘大厂时面试难度就像“造火箭”, 但入职后做的却是”拧螺丝”的活, “你看各大厂面算法面得那么厉害, 谁进去会专门写算法?”

  李卿明显感觉当下的求职市场成了卖方市场。 “面试官可挑的人太多、 太优秀了, 我也没什么特别明显的优势, 就容易被刷下来。 ”李卿在近一个月里共面试了十来次, 投递的都是字节、 小米、 快手、 滴滴等互联网公司, 但在前半个月里颗粒无收。

  这给李卿带来强烈的落差感。 她工作多年一路顺坦, 有过多份头部大厂的经历, 在阿里拥有P7的职级。 “以前跳槽是很顺利的, 试个几次就有offer可以选。 现在经常连一面、 二面都通不过, 前期特别受挫。 ”

  不得不降低预期

  大厂镀的金似乎没那么值钱了。 在严峻的就业形势下, 被裁的大厂人只能降低预期, 要么放弃对大公司的执念, 进中小厂, 要么接受降薪或平薪。

  王檐目前入职了一家线下教培机构当英语老师, 作为过渡期的暂时性工作。 同一批去年8月被裁的同事中, 有好几个人还在待业。 找到工作的人薪资也大幅缩水。 他们在字节的月薪最多能拿2.3万元, “出来后能找到月薪8000元的就很不错了, 很少有超过1万元的。 ”

  陈斯主动咨询起去年校招时“看都不看”的公司。 相较于薪资, 她更看重新公司是否能帮助她提升技术。 “如果帮助很大的话, 从小厂过渡两年再回来也不是不行”。 在阿里做开发的起薪已经是国内较高的水平, 所以陈斯不敢奢求下一份工作能有大幅度的涨薪。

  “大家的预期普遍是, 有工作的人, ‘苟’着也要稳住工作, 如果不小心被裁了, 降薪也要先找到一份工作。 因为很多人连工作都找不到。 ”李卿这样描述周围同事的心理。

  在李卿眼里, 阿里P7的职级, 是她再找工作时谈钱的筹码, 这意味着年包收入可以要在70万到150万之间。 但猎头告诉她, 新工作不可能接得住这样的薪资, 大概率是降薪。

  前几年行业光景好的时候, 李卿听闻过许多前辈跳槽后薪资翻倍的“套路”: “在阿里工作几年, 比如从P7干到P8后, 年收入100万就已经触顶了, 再往上这辈子也没什么希望了。 这个时候其实特别适合跳到一个小公司去当管理层, 能拿到更高的薪资。 ”

  然而, 近两年她没再听到这样的故事, 她自身也几乎不可能复制这样的经历, “现在小厂能活下来就不容易了, 不可能给到翻倍薪水。 ”

  尧尧摇摆于留在北京还是回到老家广州。 她向许多在广州的公司投递了简历, 但当地公司给运营岗开出的薪资普遍低于她在小米的薪资, 有的还“腰斩”了一半。

  她降低了求职标准, 把一些中小规模的公司也纳入考虑范围。 最近尧尧拿到一家北京“中厂”的offer, 薪资上涨10%, 她已经非常满意。

  多数人依然选互联网

  一些受访大厂人的“再就业”包含了几个相同的选项。 一是继续投互联网大厂;二是降低预期投中小厂;三是投递国企、 央企一些体制内的工作。

  其中, 体制内的“铁饭碗”确实被不少大厂人向往, 但是, 受访者普遍认为, 进体制内也是个“求而不得”的选项, 竞争难度并不亚于在互联网领域, 同样需要“千军万马过独木桥”。

  考公这条路, 尧尧在大四时就已经尝试过了, 当时她考了家乡的省考和选调生, 但并没有考上。

  有些人面临的难题主要是岗位需求不匹配。 被贝壳裁员的房明, 也考虑过投递中移动、 中联通、 国家电网几家公司, 但发现这些公司很少招运营岗, 招的多为技术岗位, 而她只有运营方面的经验。

  同时, 国企、 央企在学历背景方面的高门槛挡住了许多没达到要求的人。 尧尧考察后发现, 广东的国企基本都要求研究生和党员身份, 而“双非”本科生出身的她不具备这些资格。

  李卿投递了一些银行和央企的产品经理岗位, 但目前均无进展, 还停在简历环节。 她表示, 这些岗位要求有相关金融经验, 985学历、 党员身份都是加分项, 而自己非211大学毕业、 也非党员, 入选的机会可能比较渺茫。

  此外, 和体制内的安稳工作相比, 一些人内心的天平还是倾向于互联网。 陈斯认为, 如果进国企, 不利于迅速提升自己的开发技能, 成长空间有限。 而考公“一眼望到头的生活”她也并不期待。 薪资也是她考虑的重要因素, 相较而言国企、 公务员薪资会更低一些。

  出于转行难度较大、 对互联网行业适应性更强、 想延续自己在互联网的优势等种种原因, 从互联网大厂主动或被动离开的人, 再次面临职业选择时, 依然首先回到互联网行业。

  前程无忧发布的《2022年一季度互联网人流动与留存调查报告》显示, 84.1%的互联网人表示下一份工作仍会选择互联网行业。

  对白小荷来说, 转行的难点在于缺乏相关经验, 而且面试其他行业时总要面临“为什么频繁跳槽”的诘问。 “行业和行业之间难以相互理解, 其实我在前两家大厂都有学习和成长, 但破碎的履历摆在那里, 没人觉得你是在成长, 别人觉得你是个loser。 ”

  “让大家走出自己熟悉的圈子, 还是挺有挑战的, 从零开始比较难。 ”房明说。 仍在求职过程中的房明, 优先考虑投递互联网房产相关的岗位。 “这样我在贝壳的经验也能用上, 相对来说更有优势。 ”

  李卿决定跟随前司的领导去创业。 “之前在大厂都是干螺丝钉的事情, 我想换一个身份去锻炼一下, 这样产品经历的生涯才是完整的。 ”

  谈到碳中和、 新能源、 芯片等时下的新兴领域, 几位受访者都觉得, 这些行业的壁垒太高, 而自己缺乏相关的工作经验和学科背景, 连入场券都很难拿到。

  至于互联网大厂, 曾经是、 未来很长一段时间将还是职场人前仆后继的“围城”。

  “对大厂已经失去了当初的好感度, 这是我排名最后的选项”。 李卿的投递方向主要分为三类, 一是一些央企、 银行的产品经理岗位, 二是希望能去小厂做中高层, 最后一类才是一些常规的互联网大厂岗位。

  李卿说, 她在阿里的那位直属领导习惯对员工采取打压式的管理方式, 工作氛围非常压抑。

  此外, 她也十分抗拒回到大厂“当螺丝钉”。 李卿说, 作为阿里P7产品经理, “听上去好像还挺牛的样子”, 但实际上也是干活的一线执行者, 需要忍受高强度的加班。 在李卿看来, 大厂产品经理岗的工作价值和成就感也乏善可陈, “这个岗位很奇特, 它好像也没什么特殊技能, 门槛较低。 ” 因此, 她甚至认为自己“没有任何特殊技能, 如果要换方向, 除了多年的工作经验外其实并没有突出的优势。 ”

  但是, 对于刚毕业就经历了裁员的2021届应届生而言, 互联网大厂的吸引力丝毫不减。 尧尧和陈斯的求职规划里, 依然保留了“挑战大公司”选项, 他们认为去大厂能开阔眼界和提升工作技能。

  和他们有相似求职心理的人不在少数。 猎聘发布《2022金三银四互联网大厂吸引力洞察》显示, 今年3月-4月, 互联网大厂开放的招聘职位相比去年同期有所降低, 但想进大厂的年轻人却更多了, 投递大厂的应届毕业生同比增长19.67%。

  在所有投递大厂的求职者中, 20-25岁年龄段的中高端人才占比相比去年同期增长了2.7个百分点, 占比增幅最大。 相比之下, 30-35岁中高端人才投递占比相比去年同期降低1.6个百分点, 成为所有年龄中投递占比负增长最大的人群。

  对互联网大厂“祛魅”的老职场人想离开, 而只被伤过一次的年轻人却还想拼命挤进去。

  从拥抱变化到渴求稳定

  “毕业时看不上的那些稳定工作, 现在已经开始‘真香’了。 ”白小荷自嘲。

  几位经历过裁员的大厂人, 在和我们谈起再就业最看重的因素时, 无一例外地都提到“稳定性”。

  陈斯在寻找学长学姐内推时, 开始更注重对于部门的选择, 判断部门在公司内的核心程度, 以及业务是否有被砍掉的风险。 尧尧甚至会直接问面试官公司有没有裁员计划。

  “现在我宁愿降薪, 但是你一定要给我个稳定一点的工作。 ”白小荷在投递时优先考量公司的规模, 投的都是头部大公司, 她希望“找到一个相对稳定的平台, 在稳定性的基础上, 业务最好还处于上升期。 ”

  一位猎头表示, 被裁员的大厂人来向他咨询时, 普遍会挑业务相对稳健、 更成熟的公司。

  “拥抱变化”是互联网文化的金科玉律, 加入大厂的互联网人也必须学会快速适应, 比如不断调整的组织架构、 随时修改的战略方向、 频繁更新的同事......但白小荷对此感到厌倦, 心生退意, “在一个赛道里被裁来裁去, 心态会变得很坏, 好比你在感情生活里被人渣接二连三地伤害过好几次以后, 你就不会再有那么强烈的热情。 ”

  被裁两个月后, 白小荷还是进入了另一家互联网大厂做社区团购运营岗。 只因为这是最快给offer的一家公司, 也只有这家公司的招聘者理解这个赛道为什么频繁裁员。 “在垂直赛道面试时, 面试官会更理解我, 很多话我也不用多说。 ”

  虽然还是一名大厂人, 而且薪资涨幅15%, 但白小荷并不开心, 她的不安全感依然强烈。 “我还停在一个明知道是剧烈变动、 已经萎靡了的赛道, 但我想跑路却很难。 ”

  即使入职了, 她还在给其他公司投简历。 “目前来看, 至少我三个月內是稳定的, 但谁也不知道我明天会不会被裁。 ”

  95后的白小荷其实处于一个本该有无限可能的黄金年龄。 一直以来, 社会传递给年轻人的一种格言是, 趁年轻可以多尝试不同的领域, 别给自己设限。

  可经历了两次被裁后, 她却认为“职场上的容错率太低。 ”她笃定地说, “如果你的行业选错了, 要换是很难的, 年龄越大越难。 尤其像很多应届毕业生, 他们真的很努力, 可第一份工作选错了以后, 后面的路太难走了。 ”

  白小荷刚毕业时, 适逢共享单车热潮褪去, 有许多ofo员工流落到市场上。 现在白小荷觉得自己成了新闻里的人。 “因为不小心选错了一次, 因为没有提前跑, 会被评价为对市场和环境缺乏基本的敏锐度。 ”

  “选择真的比努力更重要。 ”如果重头再来, 白小荷希望一开始就选对一条稳扎稳打、 可以持续积累经验的路径, 不愿花费成本不断试错。

  除了渴求稳定, “卷”累了的大厂人还想和高强度的工作告别, 他们的职场态度转变为更注重生活和工作的平衡。

  被百度裁员的小楼, 打算离开漂了四年的北京, 回到山东老家, 在那投递的岗位都有回音, 竞争相对没那么激烈。

  随着身份转变为母亲, 又目睹了各种加班猝死案例, 加之疫情因素, 房明对职场的想法也在改变, 开始认同没必要找一个过度消耗自己身体的工作。

  刚毕业时的白小荷活脱脱是个工作狂, “如果让我升职加薪, 你让我怎么卷都行, 不要周末都可以。 ”如今, 她更愿意把精力放在生活上, 比如和对象好好地谈谈恋爱、 多跟家人打电话。 “我从部门卷王变成一个更愿意去关心柴米油盐的普通人。 ”

  到罗马的路从来不止一条, 戛然而止的大厂经历也不过只是人生一课。

  注: 文中受访对象均为化名。

比亚迪再扩“朋友圈”: 继刀片电池后, DM******

  财联社6月30日讯(记者 徐昊) “迪王”的生意经越做越细, 除对动力电池产能加速扩产, 以满足自身和外供需求外, 现在又把另一核心技术——DM-i混动系统推向了台前。

  “确实有合作, 但不是DM-i(混动系统)。 ”6月30日, 比亚迪相关负责人在确认与北汽瑞翔存有合作关系的同时, 否认了双方动力系统合作的标的并非比亚迪的DM-i技术。

  正在进行的2022重庆车展上, 由北汽银翔重整而来的北汽瑞翔发布了旗下首款混动车型北汽瑞翔X5 PHEV。 据官方介绍, X5 PHEV将搭载1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统, 其中发动机最大功率110马力, 最大扭矩135牛·米, 电动机最大功率132kW, 最大扭矩316牛·米, 匹配17.5kWh的电池组, NEDC工况下纯电续航里程可达110公里。

  稍加对比不难发现, 北汽瑞翔这款新车所搭载的混动系统, 除带电量等个别参数外, 几乎与比亚迪宋 Pro等热销车型完全一致。 业界由此推测, 北汽瑞翔X5 PHEV使用的是比亚迪DM-i混动系统。

  事实上, 早在今年2月24日, 北汽瑞翔便与比亚迪旗下弗迪动力签署了《合作意向协议》。 根据协议, 未来北汽瑞翔将依托弗迪动力的新能源动力总成平台技术及新能源核心零部件配套实力, 全力推动旗下多款新能源车型的快速研发。

  “比亚迪否认是DM-i混动系统也没有问题, 毕竟北汽瑞翔对此进行了适应性的调校, 但本质上并无太大差异。 ”有行业人士表示。

  据公开信息, 这已至少是比亚迪第二次向其他主机厂外供混动技术。 今年4月27日, 创维汽车旗下的创维EC6 HT-i开启预售。 据创维汽车官方信息, 创维EC6 HT-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机, 热效率达到43.04%, 发动机最大功率81kW, 最大扭矩135N·m。

  尽管创维官方未明确与比亚迪的合作, 仅表示“创维超混系统 HTi和同级别车型相比, 续航更优、 能耗、 动力性上表现优异”, 但彼时, 有创维汽车内部人士对财联社记者坦承, 就DM-i技术, 创维汽车确与比亚迪达成了合作。

  “创维HT-i车型采用的是弗迪动力与创维一起研发的HT-i系统, 并非是比亚迪的DM-i系统, HT-i系统是为创维汽车量身定制。 ”上述行业人士分析认为。

  此次与北汽瑞翔是否也采取与创维类似的合作方式, 比亚迪并未做出表态。

  2020年, 弗迪动力推出了燃油动力品牌“骁云”及其首个1.5TI高功率动力总成;2021年, 比亚迪正式发布DM-i 超级混动系统。 这一动力系统以“快省静顺绿”作为卖点, 助力比亚迪在插混市场上“一骑绝尘”。

  目前, 比亚迪自身也在加快混动产品的产能进程。 6月30日, 比亚迪合肥基地项目整车下线, 生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i, 同时核心的零部件, 如发动机、 电机及总成, 均在合肥基地生产。 比亚迪合肥基地项目一期总投资150亿元, 年产能40万辆。

  产销数据显示, 今年1-5月, 比亚迪插混动力乘用车累计销量250, 420辆, 累计同比增长582.88%, 已与纯电乘用车平分秋色。 其中, 秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i等均在同级别产品中成为爆款。

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正黄集团执行总裁项波近年总被提拔 曾说希望“大本营”销售提升60%******

运营商财经网 曹思琪/文

近日, “川系”房企正黄集团与临沧市工业园区管委会共同签署了临沧高铁站站前片区综合开发项目战略合作协议, 正黄集团执行总裁项波与董事长黄良共同参与了该仪式。 项波是谁?他是如何走到管理核心的?对此, 运营商财经网接下来将试图进行揭秘。

正黄集团是一家房地产开发商。 公司于2003年在四川遂宁创立,集团总部位于四川成都。 正黄集团曾以年度233亿元和256亿元的营业收入分别进入过2020年和2021年的中国民营企业500强榜单。 有个中国房地产企业百强榜则把正黄集团排在83名。

2021年11月, 四川古蔺县有家叫七里香酒业有限公司的企业更名成了古蔺县德顺坊酒业有限公司, 注册资本也由原来的50万元增加到了550万元, 公司股东也变更成了由四川德顺坊酒业有限公司百分百控股。 资料显示, 四川德顺坊酒业有限公司法定代表人正是正黄集团的老板黄良, 说明黄良开始进军白酒了。

不过, 项波则是正黄集团董事长黄亮房地产主业的大将。

虽然无法找到项波详细的个人资料, 但从本次合作签约仪式现场拍摄的照片来看, 这位房企高管的年纪应该不大, 而且他最近几年还颇受董事长黄良的器重。

运营商财经网发现, 在2018年9月时任助理总裁的项波曾代表集团上台领奖。

时间来到几个月后的正黄集团2019年会, 项波再度以旗下正黄控股常务副总裁身份亮相, 并于其后不久正式成为了正黄集团的副总裁。

而在2021年9月的一个房地产业峰会上, 项波的头衔已经成为了正黄集团的执行总裁, 级别上仅次于董事长黄良。

虽然大本营是在西南, 但正黄集团自2017年开始就对长三角城、 大湾区展开了布局, 其后的三年间于海宁、 桐乡、 海盐、 嘉兴、 台州、 苏州等地落子10余个项目, 速度惊人。

至于为何偏偏选择竞争激烈的华东、 华南区域加码布局, 项波在此前接受媒体采访时曾表示, 这是在“学手艺、 练本领”;而对集团的“老家”四川, 项波明显也没有任何放松的意思。

他曾说, “坚持做熟悉的区域并不断在这个区域深耕, 才能为企业带来稳定的业绩保障”, 还直言希望将大本营的销售占比提升到近60%左右, 目标着实远大。

只是不知道, 项波的愿望何时才会真正实现?

中国联通助力反诈行动 筑牢安全防护墙******

“用户您好, 该电话来自于国家反诈部门, 请您接听!” 这是一条带有名片信息的预警劝阻电话提示, 用户可以放心接听。

反诈名片, 预警电话放心接听

电信网络诈骗是可预防性犯罪, 及时、 有效地对与诈骗分子联系的潜在受害人开展劝阻能够大幅降低犯罪实施的成功率。 近年来, 各级公安机关投入大量人力、 物力、 财力, 利用电话等形式对正在遭受电信网络诈骗的群众进行预警劝阻, 取得了显著成效。 但在实际工作中, 群众会把公安机关的陌生电话误认为诈骗或骚扰电话, 拒接的情况时有发生, 导致错过最 佳劝阻时间, 影响预警工作的预期效果。

2022年6月, 中国联通响应国家反诈中心、 工信部反诈中心要求, 提供定制化解决方案, 创新推出“反诈名片”服务, 该服务基于联通助理来电名片功能, 当公安机关向用户拨打预警劝阻电话时, 以闪信方式在屏幕上提醒用户注意接听。

该功能使用的公安机关的反诈预警劝阻电话号码数据库是不断更新的, 名片信息优先为用户甄别号码真伪和电话来源, 彰显了公安部门的身份的同时, 提升预警电话的权威性和及时性, 能够在“通信联络”环节有效提醒用户, 明确提醒用户可以放心接听, 解决电话被拒接、 预警劝阻工作成效受限的困扰, 极大提高公安机关的电话接通率, 进而减少电信网络诈骗的发生。

反诈利器, 风险电话高效识别

除“反诈名片”之外, 中国联通还提供“风险电话提醒”和“AI秘书”等反诈利器, 为帮助用户有效预防电信网络诈骗作出贡献。

“风险电话提醒”服务是当用户收到处于中国联通信息安全库中号码来电时, 电话接通之前, 第一时间以闪信方式为用户提示疑似高频风险电话或国际电话的内容, 提醒信息能够高效触达用户, 强制提醒用户注意防范, 有效助力防范电信网络诈骗。

 “AI秘书”是由联通助理提供可视化数字人代替用户接听电话服务, 并将对话的详细内容及时告知用户。 如遇陌生电话, 用户可以直接挂断, AI秘书会把来电意图以打标签的形式告知用户。 此外, 联通助理还提供语音类AI助理的智能应答服务, 不论是营销电话还是诈骗电话, 回看可以一眼识别来电的内容。

联通在线信息科技有限公司沃助理事业部总经理马宝军在接受采访中介绍到, “我们的反诈工作是面向全体用户服务的, 采用电子标签的方式第一时间告知用户来电, 同时AI秘书服务通过将电话转到联通助理的人工智能服务平台, 根据对话内容自动识别主叫的来电意图, 判断来电是否为诈骗或者骚扰电话。

目前, 联通助理反诈业务面向所有联通用户开放, 用户通过微信搜索“沃助理”公众号, 即可申请开通相应服务。

下一步, 中国联通将进一步按照工信部要求, 继续深化行业源头预警, 持续推进联通助理、 反诈名片等重点工作的服务升级, 聚焦解决群众痛点, 未来也会推出点对点拦截、 按标记拦截、 亲情提示等反诈便民服务, 为提升群众防诈骗反诈骗意识作出贡献。

京东与腾讯开启第三轮战略合作, 进一步拓展深化消费、 技术、 供应链合作******

DoNews6月30日消息(邵忱)日前, 京东集团与腾讯续签了为期三年的战略合作协议。 根据协议, 双方将围绕实物电商入口、 云技术与云服务、 会员体系、 线上会议、 企业服务、 智慧零售以及广告等领域展开业务合作, 以持续提升现有及潜在的京东及腾讯用户享有方便、 快捷、 优质的消费体验。

在延续以往良好合作的基础上, 根据外部环境变化, 适应行业发展趋势, 双方对具体合作内容及领域作了进一步拓展深化, 加强技术创新、 供应链服务等领域的合作。

在技术合作方面, 双方将依据各自优势, 深化协作, 加强在人工智能等领域的技术交流合作, 共同打造具有世界领先地位的联合技术方案, 共同提升面向未来的技术创新领导力。 双方还拟在信息安全等领域创建联合技术实验室, 开拓更多技术合作方向。

在供应链服务方面, 京东作为以供应链为基础的技术与服务企业, 将充分发挥自身供应链优势, 提供边缘计算、 数智采购、 工业互联、 供应链金融、 智能物流、 C2M产品创新等方面的服务。 同时, 京东还将凭借优势技术能力参与“千帆计划”, 助力我国“数实融合”进程。

除了战略合作协议涉及的内容之外, 双方还一致同意在将来寻求更多更广泛领域的深度战略合作机会。

京东与腾讯开启第三轮战略合作, 进一步拓展深化消费、 技术、 供应链合作******

DoNews6月30日消息(邵忱)日前, 京东集团与腾讯续签了为期三年的战略合作协议。 根据协议, 双方将围绕实物电商入口、 云技术与云服务、 会员体系、 线上会议、 企业服务、 智慧零售以及广告等领域展开业务合作, 以持续提升现有及潜在的京东及腾讯用户享有方便、 快捷、 优质的消费体验。

在延续以往良好合作的基础上, 根据外部环境变化, 适应行业发展趋势, 双方对具体合作内容及领域作了进一步拓展深化, 加强技术创新、 供应链服务等领域的合作。

在技术合作方面, 双方将依据各自优势, 深化协作, 加强在人工智能等领域的技术交流合作, 共同打造具有世界领先地位的联合技术方案, 共同提升面向未来的技术创新领导力。 双方还拟在信息安全等领域创建联合技术实验室, 开拓更多技术合作方向。

在供应链服务方面, 京东作为以供应链为基础的技术与服务企业, 将充分发挥自身供应链优势, 提供边缘计算、 数智采购、 工业互联、 供应链金融、 智能物流、 C2M产品创新等方面的服务。 同时, 京东还将凭借优势技术能力参与“千帆计划”, 助力我国“数实融合”进程。

除了战略合作协议涉及的内容之外, 双方还一致同意在将来寻求更多更广泛领域的深度战略合作机会。

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京东与腾讯再次“续约” 盘和林: 少了战略价值, 多了“生意”******

封面新闻记者 孟梅

6月29日, 京东在港交所发布公告显示, 京东已与腾讯重续为期三年的战略合作协议。 腾讯将继续在其微信平台上向京东提供一级及二级访问入口以提供流量支持, 且双方有意继续在通信、 技术服务、 营销及广告以及会员服务等多个领域合作。 作为总对价的一部分, 京东将向腾讯发行若干数目的A类普通股, 价值最高为2.2亿美元。 此外, 京东表示将在人工智能、 信息安全等领域与腾讯展开合作。

京东与腾讯再次“续约” 意味着什么?浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、 研究员盘和林在接受封面新闻记者采访时, 对此做了两点解读。

记者: 在19年签署了为期三年的合作后, 今年再次续签, 本次续签对于腾讯和京东分别意味着什么?

盘和林: 对于腾讯来说, 当前政策推进互联网平台之间实现互联互通, 这就使得腾讯和京东之间合作的排他性、 独占性水平下降。 腾讯给予京东的流量支持, 未来也会公平地赋予拼多多和淘宝这些电商平台, 腾讯对于京东的股权投资在过去可能是“战略性”的, 而现在只是“生意”, 对于腾讯和京东的合作只是多了个客户, 增加了业务量。

对于京东, 当前京东对于腾讯的流量依赖依然存在, 京东还需要通过腾讯旗下的社交应用来获取客户流量, 实现用户增长, 所以对京东来说与腾讯的合作至关重要。

据媒体报道, 二级入口“购物消费”中, 除了京东购物, 腾讯还为美团外卖、 猫眼、 美团团购、 拼多多、 唯品会、 转转二手、 贝壳等提供流量入口。 我认为, 这次腾讯与京东的“续约”更多是“生意”上的战略合作, 与此前的意义并不完全相同, 我相信在未来, 只要“价格”合适, 后续这些互联网平台也将会和腾讯开展类似模式的战略合作。

记者: 京东对于腾讯一级、 二级接入口的依赖有多大?

盘和林: 京东对于腾讯的一级和二级入口的依赖依然很大, 当前京东还没有自身流量的内生增长渠道, 京东用户增量部分依然依赖腾讯, 京东自身缺少社交类应用, 缺少入口级应用。 京东作为电商平台, 用户量和成交规模对其至关重要, 因为对于电商平台, 提高平台成交量才能摊薄电商平台的运营成本, 也唯有如此才能让电商平台对供应商的收费更低, 最后传导到电商平台的商品, 让商品更有性价比。

京东对腾讯流量存在依赖, 因为京东自身缺少用户增长渠道, 故而未来京东仍需要向腾讯等流域入口企业付出较高的“成本”。 由于国家互联互通的政策, 这种战略合作的排他性和独占性水平降低, 京东将和其他电商平台争夺腾讯手中有限的流量。

小米手环7 Pro官宣, 7月4日晚随小米12S系列一同发布******

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  小米方面今日官宣, 小米手环 7 Pro 将于 7 月 4 日发布。

  IT之家了解到, 小米手环 7 此前在 5 月正式发布, 搭载了 1.62 英寸 AMOLED 跑道屏, 可视面积增加 25%, 重量为 13.5g 起。

  上个月, 有网友发现, 在绑定手环 NFC 设备时出现了小米手环 7 Pro 的选项, 除此之外还列出了小米手环 7 NFC、 小米手环 6 NFC、 小米手环 5 NFC。

  小米手环 7 Pro 可能与 Redmi 手环类似 —— 拥有更大的显示屏、 GPS 和更大的电池(Redmi 手环有 200mAh 电池, 小米手环 7 有 180mAh 电池)。

  小米手环 7 支持息屏显示, 新增 100+ 表盘, UI 布局也全面换新, 支持动态超级壁纸“火星”, 续航达 14 天。

  小米手环 7 配备了六色 TPU 抗菌腕带, 新增前卫迷彩配色, 还有炫酷荧光腕带。

  软件方面, 小米手环 7 支持全天连续血氧饱和度监测, 全新升级 120 种运动模式, 适配全民热潮健身操, 还支持四大专业运动数据分析, 提供全方位运动指导。

中国联通助力行业伙伴打造全球“灯塔工厂”******

今年一季度, 随着工业互联网产业规模首破万亿, 我国制造业数字化转型全面提速。 制造业新动能带动产业链协同高效运转, 为企业提质增效, 特别是5G+工业互联网正在向生产控制环节加速延伸。

近年来, 中国联通充分发挥自身在5G、 大数据、 云计算等方面的资源优势, 打造了一批5G+工业互联网典型应用场景, 为各行各业数字化转型添智赋能。

2022年3月30日, 世界经济论坛公布了第8批全球“灯塔工厂”名单, 共有13家新工厂加入其全球灯塔网络, 其中博世(长沙)、 海尔(郑州)、 美的(合肥)在名单之列。 这三个工厂能够进入全球“灯塔工厂”, 离不开中国联通的网络和通信技术助力。

打造“工业元宇宙”智慧园区

2020年7月22日, 合肥联通与合肥美的签署战略合作框架协议, 在端到端价值链积极部署5G、 人工智能和先进的工业物联网技术, 致力于打造新一代交期更短、 质量更优、 下线直发客户、 劳动力和能源效率更高的5G+全价值链数智化运营工厂。

据美的工厂相关负责人介绍, 洗衣机工厂里各生产线设备要经过多轮调试和测验才能达到满意标准。 在这过程中, 一旦出现参数不准就会极大影响工作进程。

随着大数据、 AR/VR等新一代信息技术与制造业的充分融合, 数字孪生技术应运而生。 合肥联通与合肥美的利用数字孪生技术为当地美的滚筒洗衣机车间“克隆”了虚拟车间, 形成了一个“数字副本”, 能够实时映照、 监控、 诊断和控制洗衣机生产线设备, 并在虚拟车间里完成人机交互和参数调整调试, 达到高效的柔性生产、 智能生产。

在数字孪生技术的助力下, 洗衣机工厂和数字车间之间精准映射、 实时反馈, 实现了物理世界与数字世界的互联、 互通、 互操作。 工作人员能够对生产线进行可视化过程模拟, 管理关键设备的健康状态, 对车间能耗进行多维分析和优化, 实时监控车间生产过程, 大大提高了生产效率并降低了运营成本。

在合肥美的控制中心, 巨型大屏上显示着各个产品订单的实时状况。 合肥联通与合肥美的共同打造的5G端到端柔性供应链控制塔, 可针对异常实时数据和异常事件快速定位问题设备和问题参数, 将销售、 制造、 物流一一贯通, 智能化、 多品类协同排产车辆预约、 装卸、 发运等全流程信息化管理, 驱动业务改善变革。 在端到端打通的情况下, 内外销全流程11个环节、 20个节点、 64个不同维度的数据都能够实现可视化透明管理。

美的洗衣机合肥工厂总经理张志民表示, 数字化驱动了整个业务流程、 模式和效率变革, 使洗衣机工厂的交付周期缩短了56%, 其中内销产品交付时间从27天下降到12天, 紧急订单可以做到7天交付。

这意味着, 端到端“灯塔工厂”带给企业的, 不只是效率又高又快, 更是产品市场竞争力的显著提升。

在科技感满满的洗衣机工厂内, 数字化、 智能化应用场景随处可见。 基于联通5G无线专网, 工业机器人能够更加快速地完成自动吊装、 检测和码垛, 灵活移动性和差异化业务处理的高要求得到了满足, 实现了设备的智能、 柔性供给。

此外, 合肥联通以合肥美的成品仓作为试点, 建设了5G融合定位应用, 对室内外的人、 车、 物进行精准定位管理, 打通了合肥美的MES、 WMS的数据通道。 通过5G传输, 智能改造后的叉车从设备组装、 下线码垛、 成品入库、 成品出库全流程都能在系统上一览无遗。

目前, 合肥联通正在为合肥美的建设5G+MEC边缘云平台, 利用5G企业专网进行流量本地卸载, 实现数据不出厂区的能力。 后期拟接入无人物流车、 机器视觉检测、 设备数采等5G应用场景终端设备, 全力建设具备 T+3 柔性制造能力的工业互联网标杆工厂。

赋能全球热水器行业首个“灯塔工厂”

世界经济论坛评审专家这样评价郑州海尔热水器互联工厂: 面对蓬勃发展的热水器市场和日益增长的高端产品和服务需求, 郑州海尔热水器互联工厂作为一家新建工厂, 利用大数据、 5G边缘计算和超宽带解决方案, 与供应商、 工厂和客户建立密切联系, 2020年至2021年订单响应提前期加快25%, 提高生产效率31%, 提高产品质量26%。

这就是郑州海尔成为全球“灯塔工厂”的制胜秘诀, 而河南联通为其量身打造的5G+MEC边缘云平台就是“答案中的答案”。

2020年9月, 郑州联通和郑州海尔签署了5G战略合作协议, 并就5G创新技术与工业智能制造的融合在郑州海尔热水器互联工厂开展建设试点。 郑州联通为郑州海尔工厂规划5G+MEC边缘云平台, 在海尔热水器厂区独立新建1套UPF和1套MEC平台, 打造5G企业专网, 进行流量本地卸载, 实现了数据不出厂区的能力。 AR远程协作、 AI智慧天眼、 机器视觉检测等场景终端设备接入汇聚交换机, 与核心网络互通, 同时可以通过安全防护权限控制访问互联网。 正是5G的先锋驱动, 才成就了工业4.0的最佳实践。

如今, 郑州海尔工厂在生产中遇到的技术难题都可以通过AR远程协助系统联系技术专家。 技术专家使用电脑、 平板、 手机等设备连接一线人员佩戴的AR智能眼镜, 以第一视角获知现场情况后, 为一线人员提供直观的讯息帮助, 同时通过第一视角实时确认一线人员操作的准确性, 协助解决现场的技术问题, 更高效地完成热水器生产和设备维修工作。 5G+AR远程协作系统使工厂的维护效率提升了25%, 成本节约了30%。

结合郑州海尔工厂实际情况, 河南联通以推动生产制造中的创新应用为导向, 充分发挥现有基础设施的优势, 加入5G+AI智慧天眼, 对工厂内指定区域的人员、 车辆进行实时识别、 分析及轨迹追踪, 有效提升了工厂的管理效率和生产安全水平, 降低了管理成本和安全事故率, 真正做到了事前预防、 事中报警、 事后分析。 在5G+AI智慧天眼系统实施后, 工厂的事故率降低了30%。

当前, 传统人工检测方式已经难以适应企业数字化发展诉求, 河南联通通过工业网关或CPE将高清工业相机等采集的设备图片信息传输到5G基站, 再通过下沉部署在厂区的MEC传输到中控室AI服务器进行算法分析, 结合5G及视觉分析技术, 分析产线工人行为动作, 判断本工序是否按照要求操作安装。 与此同时, 在发现漏装行为后还能自动进行现场实时异常预警, 将质量问题消除在安装阶段。 5G+饰件固定监测系统实施后, 该产线的操作效率提升了25%。

据了解, 河南联通还将视觉检测算法部署到了边缘云上, 使其可以自动测量彩板外壳边角度数及形状, 并根据算法推算出是否符合成品质量要求。 如果符合成品质量要求, 则进入下一道工序;若不符合要求, 则智能提醒。 5G+彩板外壳质量检测系统有效降低了材料浪费, 使产品质量提升了20%, 坏件及返修率降低了20%。

后续, 河南联通将充分发挥5G+MEC、 云计算、 大数据、 物联网以及人工智能等技术优势, 助力打造更多工业互联网5G行业应用创新示范标杆。

助力实现多地专网统一纳管

自2020年起, 中国联通便开始帮助博世汽车部件(长沙)有限公司(以下简称博世长沙)建设智慧工厂, 基于5G+MEC以及SDN技术, 完善了博世长沙的网络体系, 有效提升了博世长沙车间设备连接以及控制效果。

网络是支撑工业企业转型的基石, 这其中就包括5G+MEC专网的应用。 中国联通作为基础电信运营企业, 在网络建设等方面有着天然优势, 能够高效赋能汽车零部件制造业数字化转型。

中国联通在博世长沙建成的5G+MEC专网, 可保障车间设备正常连接以及满足低于20ms时延的要求。 同时, 去掉原有的有线连接, 使产线能够模块化组装, 可满足博世长沙柔性生产要求, 为博世长沙提供了有力的数据支撑和网络支撑。 专网还可与其原生应用进行结合, 实现网络强化生产, 大大提升了车间生产效率, 实现博世长沙多地专网统一纳管。

新型基础设施建设提速, 不仅改变了生产生活方式, 更带动了数字经济蓬勃发展。 未来, 中国联通将充分发挥信息服务化优势, 携手行业伙伴打造更多的5G+工业互联网应用场景, 为数字经济创新发展新高地建设贡献新的联通力量。

国内智能手机销量大幅下滑!创2015年以来最差5月单月销量******

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  6月30日消息, 据CINNO Research最新报告显示, 中国大陆5月智能手机销量约为1912万台, 环比增长8.6%, 但是同比降幅达19.7%, 创下自2015年以来最差5月单月销量。

  今年前4个月, 国内手机市场需求疲软, 消费意愿降低, 国内手机销量同比下降超3成。

  进入5月后, 整体手机销量仍呈下降趋势, 各手厂商的库存处于历史高位, 供应链也传出手机厂商下调预期与砍单。

  从5月的排名来看, 荣耀、 OPPO(不包括realme)与vivo(不包括iQOO)占据前三名, 分别环比增长10.5%、 10.3%、 19.9%。 荣耀同比增长70.9%, OPPO同比下降40.5%, vivo则同比下降36.9%。

  荣耀的手机销量表现良好, 已经连续4个月位居前两名。 其中荣耀X30、 荣耀60、 荣耀畅玩30 Plus三款机型稳居单品榜4~6位, 在国产品牌中也是入榜最多的。

  苹果继续排在第四位, 与前三名差距很小, iPhone 13系列长期霸榜单品榜前三位, 在均价、 营收、 利润上与其他厂商拉开很大差距。

  小米排名第五, 与前几名的差距拉开, 环比基本没变, 同比下降24.2%, 5月份小米主品牌销量仅占其总销量的16.4%, 子品牌红米销量占比高达83.6%。

  国内5月的手机销量不佳与多地疫情、 物流影响有关。 再者, 厂商都把精力放在了618活动上对5月销量也有一定负面影响。

比亚迪再扩“朋友圈”: 继刀片电池后, DM******

  财联社6月30日讯(记者 徐昊) “迪王”的生意经越做越细, 除对动力电池产能加速扩产, 以满足自身和外供需求外, 现在又把另一核心技术——DM-i混动系统推向了台前。

  “确实有合作, 但不是DM-i(混动系统)。 ”6月30日, 比亚迪相关负责人在确认与北汽瑞翔存有合作关系的同时, 否认了双方动力系统合作的标的并非比亚迪的DM-i技术。

  正在进行的2022重庆车展上, 由北汽银翔重整而来的北汽瑞翔发布了旗下首款混动车型北汽瑞翔X5 PHEV。 据官方介绍, X5 PHEV将搭载1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统, 其中发动机最大功率110马力, 最大扭矩135牛·米, 电动机最大功率132kW, 最大扭矩316牛·米, 匹配17.5kWh的电池组, NEDC工况下纯电续航里程可达110公里。

  稍加对比不难发现, 北汽瑞翔这款新车所搭载的混动系统, 除带电量等个别参数外, 几乎与比亚迪宋 Pro等热销车型完全一致。 业界由此推测, 北汽瑞翔X5 PHEV使用的是比亚迪DM-i混动系统。

  事实上, 早在今年2月24日, 北汽瑞翔便与比亚迪旗下弗迪动力签署了《合作意向协议》。 根据协议, 未来北汽瑞翔将依托弗迪动力的新能源动力总成平台技术及新能源核心零部件配套实力, 全力推动旗下多款新能源车型的快速研发。

  “比亚迪否认是DM-i混动系统也没有问题, 毕竟北汽瑞翔对此进行了适应性的调校, 但本质上并无太大差异。 ”有行业人士表示。

  据公开信息, 这已至少是比亚迪第二次向其他主机厂外供混动技术。 今年4月27日, 创维汽车旗下的创维EC6 HT-i开启预售。 据创维汽车官方信息, 创维EC6 HT-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机, 热效率达到43.04%, 发动机最大功率81kW, 最大扭矩135N·m。

  尽管创维官方未明确与比亚迪的合作, 仅表示“创维超混系统 HTi和同级别车型相比, 续航更优、 能耗、 动力性上表现优异”, 但彼时, 有创维汽车内部人士对财联社记者坦承, 就DM-i技术, 创维汽车确与比亚迪达成了合作。

  “创维HT-i车型采用的是弗迪动力与创维一起研发的HT-i系统, 并非是比亚迪的DM-i系统, HT-i系统是为创维汽车量身定制。 ”上述行业人士分析认为。

  此次与北汽瑞翔是否也采取与创维类似的合作方式, 比亚迪并未做出表态。

  2020年, 弗迪动力推出了燃油动力品牌“骁云”及其首个1.5TI高功率动力总成;2021年, 比亚迪正式发布DM-i 超级混动系统。 这一动力系统以“快省静顺绿”作为卖点, 助力比亚迪在插混市场上“一骑绝尘”。

  目前, 比亚迪自身也在加快混动产品的产能进程。 6月30日, 比亚迪合肥基地项目整车下线, 生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i, 同时核心的零部件, 如发动机、 电机及总成, 均在合肥基地生产。 比亚迪合肥基地项目一期总投资150亿元, 年产能40万辆。

  产销数据显示, 今年1-5月, 比亚迪插混动力乘用车累计销量250, 420辆, 累计同比增长582.88%, 已与纯电乘用车平分秋色。 其中, 秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i等均在同级别产品中成为爆款。

汛期来临, 用专利筑牢安全屏障——闻“汛”而动 抢险保平安******

  近日, 我国部分地区迎来持续强降雨, 江西、 广西等多地暴发洪水, 广东更是经历近10年来最强“龙舟水”, 各地纷纷启动防汛应急响应。 防汛除了靠传统的“脚底板”不间断巡查, 更需要时刻在线的“智慧双眼”严防死守: 从气象和水情预报到防汛监测与预警, 从上天入地的先进设备到大数据分析, 再到无人机精准施救落水者, 一大批拥有自主知识产权的“黑科技”被应用在防汛抗洪第一线, 有力有序有效应对极端天气事件风险。

  预报信息打破时空界限

  6月25日晚, 北京市民李先生的手机收到市防汛办发来了短信提示: 预计26日至27日我市有中到大雨, 局地暴雨并伴有雷电大风, 请广大市民合理调整出行……

  李先生对中国知识产权报记者表示, 根据防汛部门的短信提醒, 他和家人可以提前做好出行安排, 避开风险地区。 他还表示, 随着科技不断应用在气象领域, 气象预报信息打破时间和空间的界限, 让信息传播更方便快捷。

  在南方最近一次大范围持续强降雨过程中, 中国电信广东梅州分公司依托5G无线网络技术, 将天翼看家、 天翼大喇叭安装在河道路口、 桥头、 居民居住地等方位, 实时获取最新的水位变化情况和道路人车交通情况, 再通过天翼大喇叭进行远程喊话, 快速将灾害情况及防范要求传达到千家万户, 让防汛救灾更科学更高效。

  最近, 闻“汛”而动的还有水利部珠江水利委员会(下称珠江委), 其依托集成了预测、 预警、 预演、 预案等功能的珠江流域防汛抗旱四预平台, 做到滚动预报、 精准调度, 保障人民的生命和财产安全。 珠江委珠江水利科学研究院科技计划处科长陈高峰告诉记者, 该平台中的水文预报功能由珠江委水文水资源局提供技术支撑, 工程调度功能由珠江委下属企业中水珠江规划勘测设计有限公司提供技术支撑, 平台所需的计算资源和网络环境由珠江委技术中心提供技术支撑, 整个系统由珠江水利科学研究院完成集成开发。

  此外, 由珠江委珠江水利科学研究院、 广东省水文局惠州水文分局共同研发的“洪水实时预报与精细化调度技术”支持降雨短临预报, 可实现3分钟内完成7天的一维河道洪水过程模拟, 30分钟内完成7天的一二维洪水淹没过程模拟。

  “实现精准预测的背后, 是一项项创新技术、 一件件专利的支撑。 ”陈高峰表示, 以“洪水实时预报与精细化调度技术”为例, 该技术目前拥有专利2件, 软件著作权3项, 并在去年底入选水利部《2021年度成熟适用水利科技成果推广清单》, 向全国推广应用。 目前, 该技术已在珠江防总、 白盆珠水库工程管理局、 惠州市水利局、 惠阳区农林水务局等各级防汛主管业务部门应用。

  由长江水利委员会长江科学院研发的径流中长期集合预报技术, 已在多个流域得到应用。 长江水利委员会长江科学院技术研究人员袁喆告诉记者, 该技术采用集合预报的方式对单一模型进行集合处理, 充分利用各单一模型在建模中的优势, 并相互约束各自的缺陷, 从而提高模型的精度。

  今年初, 水利部在2022年全国水利工作会议上指出, 要强化预报预警预演预案功能, 按照“需求牵引、 应用至上、 数字赋能、 提升能力”要求, 全面推进算据、 算法、 算力建设, 对物理流域全要素和水利治理管理全过程进行数字化映射、 智能化模拟。

  智慧防汛应对汛期“大考”

  面对持续时间长、 洪水量级大、 防御战线广的洪涝灾害形势, 各级水利部门把防汛作为重大政治责任和头等大事来抓, 坚持人民至上、 生命至上, 锚定“人员不伤亡、 水库不垮坝、 重要堤防不决口、 重要基础设施不受冲击”目标, 全力投入大战大考。

  为做到关键时刻万无一失, 各省防汛部门严阵以待, 全力以赴打好防汛抗洪主动仗, 开展防汛演练, 进行定点排查调测活动。 对堤坝的牢固进行“体检”是防汛中的重要一环。 南京水利科学研究院和江苏省防汛防旱抢险中心共同研发的专利技术“堤坝非稳定渗漏快速航检技术”应用在防汛第一线, 筑牢安全防线。 项目负责人汤雷对记者表示, 该创新成果拥有专利2件, 已在江苏省防汛抢险训练场护堤应用, 成功识别出了渗漏区域, 并计算了渗漏面积。

  另外, 由清华四川能源互联网研究院研发的水利枢纽水下结构智能巡检与安全评估系统也在防汛过程中一展身手。 该院智慧水电与流域安全研究中心副主任王皓冉告诉记者, 该技术目前拥有专利2件、 软件著作权1项, 适用于水利枢纽泄洪消能建筑物, 如泄洪洞、 消力池、 水垫塘等水下结构的安全巡检。 目前, 该成果在四川省广元市嘉陵江亭子口水利枢纽、 四川省成都市岷江紫坪铺水利枢纽泄洪洞应用, 保障了枢纽防洪、 发电等功能的发挥。

  当前, 我国正在优化完善监测站网布局, 建立与防汛调度和国家水网相匹配的水文站网, 加大天、 空、 地遥感技术应用力度, 构建天、 空、 地一体化水利感知网。 如今, 我国已构建智慧防汛抗洪强有力的防护线, 让防汛抗洪从过去“人防”向“技防”转变。

  地空协同缩短救援时间

  在抗洪抢险中, 为不幸落水的人送去救生圈等急需物资是至关重要的。 然而, 由人工送救生圈的方式不仅效率低, 而且可能会错过黄金救援时间。 无人机、 水上飞翼无人动力船的出现就让这些问题迎刃而解。 在前不久举行的一场演练中, 一架挂着救生圈的无人机第一时间赶到现场, 并将救生圈“空投”到了落水者身旁, 做到精准救助“落水者”。

  当有大量群众被困孤岛怎么营救?中国安能重庆救援基地相关工作人员介绍, 它们的长40米、 宽8米的动力舟桥将发挥决定性作用。 它既是转移灾区群众的“方舟”, 又是运送重型救援装备的“大桥”, 一次性可转移450人, 并可保障70吨级重型装备和车辆迅速克服江河、 湖泊等障碍。

  当前无论是在防汛抗洪, 还是遇险救助, 处处都彰显科技的力量。 数据显示, 2021年, 水利部启动42项水利重大关键技术研究项目, 立项实施48项长江、 黄河水科学研究联合基金项目, 改革重组10家部级重点实验室, 新筹建5家部级重点实验室。 遴选104项成熟适用水利科技成果推广应用。 水利部大力推进人才创新行动, 新选拔20名水利领军人才、 10名水利青年科技英才, 打造10个水利人才创新团队。

  水利部在前不久举行的水利科技工作会议上提出, 要立足我国国情水情, 形成一批原创性、 引领性研究成果, 开发一批解决水利现代化最需要、 最紧迫问题的高新技术, 创造一批具有核心知识产权和高附加值的技术产品。 (本报记者 陈景秋)

(编辑: 晏如)